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2014年日本平あけおめオフ会に参加してきました！


日中は比較的暖かったのでオープンにして日本平へ行きました。
暖房全開での冬のオープンも結構気持ちいいんですよね～。

現地で皆さんと集合しコペン談義に花咲かせました♪




みんカラのみなさん、本年もよろしくお願いしますm(__)m

先日コペンにキャンバーボルトを導入しキャンバー角を調整しました！


山間部をよく走る為かコペンのフロントタイヤの外減りが気になっており、キャンバー角を調整することで改善できないかと考えました。

今回導入したキャンバーボルトはスペシャルティプロダクツ社のＥＺカムＸＲです。


作業をお願いしたお店で、まずはノーマル状態でのアライメントを測定してもらったところ左右とも「＋0.16°」のキャンバーがついていました。標準車高のコペンは若干のポジティブキャンバーなんですね。
店員さんと相談し「-１.00°」以上は逆に内減りしてしまうだろうとの事で「-0.75°」に調整してもらいました。
写真では分かりにくいですが、見た目にもほんの少しハの字になりました。

ノーマルタイヤで300㎞程走りましたが、外側のブロックの摩耗の仕方が少し穏やかになっているようでした。
踏ん張り感の変化に関してはあまりよくわからなかったです＾＾；


キャンバーボルトを導入して早々にスタッドレスに履き替えてしまったので、ノーマルタイヤの減り方の変化の確認は春までお預けですね。

年1冊ペースで購入しているカーセンサーなのですが、2013年号をそろそろ買おうと書店へ足を運んだところ、時すでに遅し2014年１月号が発売されていました。

昨年と同じパターンで、またしてもバックナンバー注文となりました。

今日は富士スピードウェイで開催されたニスモフェスティバルに行ってきました！

新旧日産のレースカーを走らせたり、ショップのデモカー展示があったりと楽しいプログラムが盛りだくさんでした。

展示車両としては、新型スカイラインやGT-RNISMO、マーチNISMOなど新型車両も展示されていました。

個人的に面白かったのがヒストリックカーレースです。B110型サニーとB310型サニーがメインの模擬レースなんですが、B110型サニーとか40年くらい前の普通車ベースなのに速すぎですね！
wikiによると当時1300ccOHVエンジンをベースに175馬力/約10,000rpmの出力を発生させるまでにチューニングされていたらしいです。なんかいろいろすごいですね(笑)


イベント外では駐車場に２世代GT-Rがたくさんいましたね～。普段は見かける頻度も少なくなってきている２世代GT-Rですが相当数集まってました。オーナーとしては同じ車が集まるのはやっぱりうれしいですね！

先日ダイハツよりサービスキャンペーンのDMが届きました。


不具合の内容は

車両の点検・整備作業時のエンジンオイル注入作業において、誤ってオイルをオルタネータに付着させ、オルタネータ内部にオイルが侵入した場合、そのまま使用を続けると、発熱、発火を起こし、最悪の場合、車両火災に至ることがあります。

との事。

対策として注意喚起のラベルを貼り付けるということで、同封されてきたラベルを張りました。



こういった事はダイハツ車両に限らずエンジン搭載車両においては発生し得る話だと思うのですが、サービスキャンペーンとして注意喚起するような内容なのでしょうか。
各オーナーにDMを送付するって相当お金のかかることだと思いますが、こんなことに多額のお金を使わなくても。。。と考えてしまいます＾＾；