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今日は新型アテンザの試乗に行って来ました！

試乗させていただいたモデルは、XDというグレードで2.2ディーゼルと6ATの組み合わせです。では早速感想を。


まずエンジンですが、雑誌等で静粛性や振動がガソリン並みと評価されていますが、アイドリングからディーゼルらしい音が車内に入ってきますし、それなりに振動も伝わってきます。昨今のこのクラスのクルマは非常に良くできているために、少し気になるレベルですね。
また、アイドリングストップ機能がついているのですが、停止状態からの復帰スピードは速くて良いものの、再スタートのたびにガソリン車には無い硬質な振動が伝わって来るところが気になりました。

出力ですが、これはスペック通りのすごいトルク感でした。6ATとの組み合わせで通常は1500～1700回転くらいで走らせるのですが、ちょっと大目にアクセルを開けると2000～2500回転くらいの一番トルクが出る回転域を利用してグイグイと加速していきます。このトルク感は車重に対してオーバースペックなエンジンを載せているような感覚でしたね。

シャーシですが、19インチタイヤを採用していることもあり乗り心地は固めかと思いきや、突き上げも少なく乗り心地は良好でした。またロードノイズもかなり押さえ込まれており、タウンスピードでは非常に快適でした。


今回の試乗では試せなかった、高回転域や高アクセル開度時の特性、実燃費。高速度域での静粛性やワインディングでの旋回性能など、このクルマへの興味関心度や期待値はかなり高いです！


今後機会があればレンタカー等でじっくり乗ってみたいですね。