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年1冊ペースで購入しているカーセンサーなのですが、2012年号を買っていないことに気づいたのが先週の事。

あわてて本屋さんに行ったのですが、店頭にはすでに2013年02月号が並んでいました。。。

ということで、バックナンバーを注文しました！

カーセンサーのバックナンバー購入とか、たぶん全国的にも稀ですよね（笑）

今日は、コペンのプラグを交換しました！

先日の1年点検にてプラグの劣化が指摘されましたので早速交換です。

コペンは年間走行距離が20000km以上になるため、長寿命タイプの「デンソー　イリジウムタフ」を選択しました。

レスポンスやパワーアップ、燃費向上などの効果がうたわれていますが、今のところ体感できていません（笑）

コペンにスタッドレスを装着しました！

マイカーにスタッドレスを履くのは初めてになります。

コペン純正サイズのスタッドレスはとても高いので、インチダウンしてメジャーサイズの155/65R14を選択しました。

皮むきをかねて町で乗って見ての印象は、インチダウン＆高扁平化のおかげで乗り心地はとてもよくなりました。その代わりステアリングレスポンスは悪化していますね、接地感とかよくわかりません（笑）



これから凍結路・積雪路での走り方を勉強していきます。

薄皮パンシリーズの新商品を発見したので早速購入してみました！

クリームの味付けは、市販のミルクティーのそれですね。甘さがやや強めなところも同じです。

私的オススメ度は65点です。

今日は、コペンの12ヶ月点検を受けに行って来ました。

緊急の修理箇所は無いものの、いくつか改善整備事項がありました。

・スロットル付近からのオイル漏れ
・クラッチからの異音
・セルスターターモーターの劣化

スロットル付近からのオイル漏れは私も確認済みで、今回原因の再調査をお願いしたのですが原因を特定し切れなかったようです。インテーク付近からオイル漏れがあるのに、白煙を吐いたりといった症状はないんですよね。なんなのでしょう・・・。詳細な調査をするためには入院が必要みたいです。

クラッチからの異音はニュートラルでクラッチを繋いだ状態で発生します。とりあえず機能上問題ないとの事です。コペンの場合クラッチ交換は工賃が高額なので、これを治すには結構な出費になりそうです。

セルも機能上問題ないものの、結構劣化が進んできていて音が新品のものと大分違うそうです。


走行距離も120,000kmを超え、色々とメンテナンスが必要なところが出てきました。
全部一気には難しいので、少しずつ治していく予定です。