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先週末にコペンのタイヤを交換しました！

銘柄は以前履いていた「ZIEX　ZE912」の後継「ZEIX ZE914」にしました。

DRBをもう一度履くことも検討しましたが、やはり新しいタイヤを試したいということで昨年発売されたばかりのZE914に。

少し走ってみての印象ですが、まずステアリングが妙に軽くて手ごたえがないですね。メーカー公表ではZE912と比べて転がり抵抗を低減したとの事ですが、その影響でしょうか。
また、サイドウォール剛性が弱い気がします。一般道バイパスのレーンチェンジでもリアの揺れ戻し、遅れがでます。。


なんか第一印象はイマイチですね・・・。

もう少しいろんなシチュエーションで走ってみて気に入るようになればいいのですが。

新しいデジカメを購入しました！


かねてより欲しかった高級コンデジ「SONY　RX100」を購入しました。

１インチセンサーとF値1.8の明るいレンズできれいな写真が撮れそうです。　

先日、コペンの1年点検を受けてきました。

その際、クラッチフィーリングが悪化していたのでクラッチワイヤーを交換しました。
結果的にフィーリングは改善しきっていないので、原因は他にもありそうです。

また、点検の結果リアハブベアリングの交換時期が近いということで後日交換してもらいます。

コペンのスタッドレスタイヤを交換しました。


昨シーズンまで使用していたスタッドレスタイヤ「PIRELLI Winter IceControl 」がプラットフォーム限界まで1㎜となっていたため、「MICHELIN　X-ICE　XI3」に交換しました。

静岡では普段の利用はドライ路面が基本なので、ドライに強いスタッドレスタイヤということでX-ICEを選択しました。

街乗りでの印象はIceControlに比べ、タイヤの剛性感、乗り心地、静粛性が高いですね。
IceControlは交差点を曲がる際もステアリングを切った時のグニャグニャ感がありましたが、X-ICEはそれがかなり少ないですね。
また、段差の突き上げ感がX-ICEの方がかなりソフトになっており、乗り心地良好です。

氷雪路面は未走行ですが、そちらもどう違うのか楽しみです。

わたしのコペンは以前よりアクティブトップの油圧ポンプが弱っていまして、最近ではルーフ開閉時にトランクやルーフを手で持ち上げてあげないといけない有様でした。

ディーラーに相談するも油圧ポンプ周辺をASSY交換になるため見積もりは３０万円近い金額に・・・。


みんカラで同様の不具合が起こっている方を探していたところ、油圧ポンプ単体の交換で改善したとの記述を発見！

新品で油圧ポンプ単体は購入できない為、中古の油圧ポンプを探しました。
この油圧ポンプがなかなか手に入りにくいうえに結構なお値段がついていたりしまして、探すのにちょっと時間かかりましたね～。


手に入った中古油圧ポンプを祈るような気持ちで交換し、いざルーフスイッチON！


ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!!


良い勢いでルーフがトランクに格納されていきました！　←これが普通ｗ

いやぁ自動で屋根が開くってなんて素敵なんでしょう。




快適オープンカーライフが戻ってきました(*'▽')