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イイね!
2008年10月20日

その後・・・

毎度。
昨日今日の某知事と某新聞社のバトル報道にかなり違和感を感じているAKIRAです。
某知事の発言をいろいろ見てると公人の使う言葉じゃないなと感じますね。
まあ新聞社も大人気ないですけど。

閑話休題。

先日のミッショントラブルですが、無事解消したようです。

結局修理としたところは以前のミッションでも行った
CVT回転センサーの交換。
入庫してメカのほうで検証はしたものの異常は認められず
(時間が経ってフェイルセーフが解除になった模様。)
コンサルトで異常があったため、交換となりました。

以下部品詳細。
センサーアッセンブリー 319358E007 8,726円
センサーアッセンブリー 319358E006 8,726円
技術料他 7,980円
合計24,559円

それと以前某所で入手したエンジンブレーキ作用の制御をカットできると聞いたため、それもお願いしました。
どうも下り坂で掛かるわざとらしい制御に違和感があったので・・・

それと今回の現象が発生したのもその制御が掛かったときなんですよね。
修理上がりから約1週間経ちましたが、大丈夫そうです。
以上、ご報告でした。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/10/20 23:22:42

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この記事へのコメント

2008年10月20日 23:49
2マソ代の出費は痛手ですが、無事完治して良かったですね。
エンブレ作用、あった方がよさげな感じですが、嫌なモンなんですかね?
ウチのP10はエンブレあまり利かないので手動シフト多用してます(爆)
コメントへの返答
2008年10月21日 8:54
毎度どーもです。
まあアッセンブリー交換に比べればはるかにマシですね。
エンブレ、不自然に作用するので気持ち悪いんですよ。
何のためのM6モードなんだとw
2008年10月21日 0:06
やっぱり高くつきましたね~

でも、これで快適に乗る事が出来るの良いですよね!
下りで勝手にエンブレ掛かるのは不愉快ですね~
レグナムがそういうミッションでした(汗)
コメントへの返答
2008年10月21日 8:55
入れ替えに比べたら易いもんです。
トラブルが無いに越したことは無いのですが(汗

最近の車はそういうところも解消されてるんでしょうね。
2008年10月21日 0:09
やはりセンサーでしたか。出費は出費ですが、そこそこで済んで良かったですね。

下り坂でエンブレが効くのはE39も同じです。
賢いと思う時もあるし、余計な事すんなと思う時もあります(笑)。どっちもどっちですな。

CVTも快調になりましたし、またパッションしてください(爆)。
コメントへの返答
2008年10月21日 8:56
メーカーの解説でミッション系の所に必ず書いてありますよね。
インテリジェントシフトパターンとか。
あれってかえって邪魔なときもあるんですよね。

パッション>控えます(笑

プロフィール

「バイクで初ガス欠しまして500mほどスタンドまで押しました_| ̄|○
スタンド近くて助かった(汗)」
何シテル?   03/19 17:51
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