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  9. ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２ [ノアの釣船]
ノアの釣船

ノアの釣船の愛車 [トヨタ ノア]

   

整備手帳

作業日：2011年9月30日

ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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その１からの続きです。

画像の様に勘合が外れたら、少し持ち上げる様にすれば、パネルが外れます。
　
ここでも、フェンダーやボンネットに注意しながら取り外して下さい。
2
ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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パネルを外した状態です。

中央に車体番号を打刻したパネルがあります。　（画像処理してある部分です）

※ここより先は、フロントガラス下端部もむき出しになっていますので、ガラスに工具をぶつけたりしない様に十分に注意して下さい。
3
ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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次にワイパーリンクを取り外します。

画像赤〇部分、リンク左右のゴム製のクッションを介して、留まっているボルトを１０ｍｍのボックスレンチなどを使用して外します。
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ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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ワイパーモーターのコネクターも外しておきます。
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ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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リンクの奥側は画像の様に溝の付いたゴム製クッションでＵ字型のパネル部分にはめ込んであるだけなので、助手席方向にスライドさせて外します。
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ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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モーターとワイパーリンクです。　この状態でそっくり外れます。
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ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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アウターパネルだけになった状態です。
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ブレーキ強化（マスターシリンダー補強）その２
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ブレーキフルードのリザーブタンクとワイパーモーター用の配線がアウターパネルに留まっているので、１０ｍｍのボックスレンチなどで取り外します。

ワイパーモーター用のコネクター配線もゴムのキャップではめ込まれているだけなので、ゴム部分を手前にそっと引き抜きます。

その３に続きます↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/937312/car/770184/1644708/note.aspx
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