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早起きして、エンジンがキンキンに冷えてる（笑)うちに、LLCの量を確かめました。
ラジエーターキャップをを初めて開けましたが、スプリングとか付いてないただの蓋なんですねぇ。
今の車ってみんなこうなのかしら・・・。

水量は覗いて確認できないほどでした。ねんのため40％以上（たぶん30％超えてれば十分）の濃度にしたLLCを、ジョッキが空いてなかったので、きれいに洗ったジュースの空き缶（余っても保管できるので蓋つきの缶が便利）に入れ、一杯になるまで注入。
ここでポイントなのは、サブタンクのキャップを開けて、溢れそうになったら素早く閉める。
サブタンクに流れた分を補充して完了。

父に言われたのですが「ヒーターコックを開けてからが原則」だそうで。これは温度調節を最大（高温）にすればよいとのこと。車種によって多少の違いはあるかも。
そういえば、自分でLLC入れた事って今までなかったな～。

補充後は燃料を入れに行ったぐらいですが、暖気後の警告灯もつかなかったので、たぶん大丈夫。
後でまた量を確認する必要がありますが。

燃料といえば、燃費は最悪なレベル（＾＾；普段乗っているラングラーの冬の街乗りぐらいでした。
4000ｃｃのRV車と互角とはｗ
走ってる時間より、アイドリングや吹かしてる時間が長いので仕方ないでしょうけど。
アフターアイドリングは大事をとって行っていますが、あんまり神経質にならなくてもいいとか何とか。
最低0秒、A-Hモードで（わかる人だけわかってね）タイマー使用中。
これだけでも結構燃費は変わってきそうな気がする・・・。

ほぼ一日の入院で、ＦＤが元気に帰ってきました！

不調の主原因は「冷却経路の空気抜き不良」でした。
テスターにかけてエンジン回転を上げていたところ、サブタンクホースが吹っ飛んで、ＬＬＣが噴出したそうです。
冷却水の漏れ跡はないのに、ＬＬＣがかなり少なかったとのことで「完全にエア噛んでました」と報告を受けました。このエンジンのエア抜きはちょっとコツがいるらしいですね。

ところで問題の圧縮テスト。
結果は・・・何と8.6～9.0！！
想像もしない数値でビックリでした。
フロント側が最大9.0、リアが8.7もあり、各燃焼室差異も0.1～2程度と完璧な数値でした。
１４年前の車がこの数値を出すとは。

昼間にこのたびみんカラから撤退する、エコパワーさんの製品「エコパワーPREMIUMとエコパワーＶ3のダブル巻きセット」が届きました。
イオンチューニングには以前から興味があったので、最後のキャンペーンでＧＥＴしました。
寒冷地仕様ではない上にナビとか付けてますし、少しでも電装系に楽をさせたいと思って購入したものです。

あとは・・・とりあえずＨＩＤとレーダー探知機付けちゃいましょう。
それからオートアンテナがウザいので、モーターの電源を切ろうと思います。いきなり壊すのかｗ

今朝、函館マツダにTELをしたところ、午後一番で引き取りに来て頂けました。
とりあえず１日ということだったので、案外軽症で済んだかもしれません（＾＾）

今日もエンジンをかけた後、母を買い物に連れて行き、往復で数キロ走りました。
1500回転ぐらいで排気系から「パン、パン」と鳴り、2000回転ぐらいで停車中にハンチング気味に。
あとはアイドリング時の、不規則な振動がちょっと気になるところです。
これはデフ及びE/GマウントとかPPF関係かも。

来月あたりは、タワーバーを手に入れてみようかな。
剛性アップも考えていきたいので。

ようやく納車されました！

・・・と、喜びもつかの間。

エンジンかからん。

どないしょう。

ガソリンがエンプティぎりぎりだったので、GSに行こうとウキウキと乗り込み・・・プスン。
しばらくジタバタしてみる。
親父も連れてきて一緒にジタバタ。

付き合いの長いZ自工の工場長にTELしてアドバイスを貰うも、にっちもさっちも（ルイ・アームストロングではない）いかず。
挙句に家まで見に来てもらう。
いろいろ試すがガレージ先では何もできない。購入先の埼玉マツダにTELする。

折り返し電話があり、函館マツダのメカニック２名がすぐに駆けつけてくれることに。
ベテランと若手のコンビで、REにくわしい。自走かけるかプラグを見てくれたけど、やはりガレージ先では上２本のプラグしか見られない。めちゃくちゃカブってた。

と、いうわけで、水曜日に救急車で入院ということになりました。（今日は積載車が空いてなかったみたい）
プラグ全部抜いてガス抜き、圧縮テストもしてくれるそうです。

シートに座っただけで、またしばしの別れです（涙）

悔しいので、写真を撮ってみました。雪がちょっと邪魔・・・。

積載車につめなかった点、プラグかぶっただけのようです。
エンジンかからないって・・・何とかなるでしょ（＾＾；

幸い車庫証明はギリギリ間に合いました。
ただ、車が苫小牧で止まった関係上、届くのが明日。
土日はナンバーの封印ができない（休み）なので、納車が月曜にズレ。

代わりに納車場所が自宅に変更になりました。

燃調の問題なのか、ドライバーの腕か・・・プラグの熱価もRとTで変わってるはずなので、要確認ですかね。走り屋さんは両方あわせちゃうことがあって、不調の原因になることもあるらしいです。
まぁ、無事に着いてくれればそれで。