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運送業者からTELあり「積載車に載せられませんでした」と。

うぎゃあ。

詳細は不明ですが、車庫証明が今日で切れるのです。
対策考えてまた電話くれるそうですが・・・。

なぜだ～！！

事前購入はこれが最後。
55ｗリレーレスＨＩＤフルキット。色温度は、実用と車検を考えた6000Ｋで。
送料込みで￥6,699

・・・騙されてませんか（笑)
一昔前なら、ちょっといいハロゲンバルブの値段ですが。

ＨＩＤの値崩れが止まらない。

ＲＥキーホルダーとストラップ。

オークションで買いました。
キーホルダーは実用、ストラップは皮の部分が傷みそうなのでコレクションに。

重量感があるので、イザというとき武器に・・・ｲﾋﾋ（ぉ

それにしても、おむすびってかわいいなぁ・・・。

おもえば免許取ってからこのかた、罰金払ったこと（駐禁も含めて）ないなぁ。
我が家の車には代々（兄の車は除く）レーダー探知機つけてます。
飛ばすわけじゃないけど、メーター誤差とかすごく気になるので。

減点と罰金の事を考えれば、たいした出費じゃないはず（？）
ス●パ●オ●トバックスで￥10ｋちょっとだったと思います。

２１日（金）の昼ごろに、３０数年来の夢がかないます（＾＾*
生きててよかったｗ

・・・名車ＦＤとはいえ、中古車一台に何でここまで有頂天になっているのか、理解できない方も多いのでは（＾＾；
まぁ、私の昔話にしばしのお付き合いを・・・。

１９７０年代の末、世はマスキー法などを含んだ５３年度排出ガス規制の真っ最中。
中古のファミリア８００を振り出しに、プレスト、グランドファミリアなど乗り継いだ父が、また新たに車を買いました。２代目カペラでした。
ところがこの車、たった数ヶ月でお役御免となります。
とうとう父は手に入れたのです、カペラ・ロータリーＡＰ（ＧＳ-Ⅱ）を。
スタイリングに変わりはないものの、その圧倒的な走行性能。
573ｘ2ローターの12Ａエンジンはたったの125ｐｓ/6500ｒｐｍ。しかし、わずか1030ｋｇのボディを引っ張るには、十分な数字でした。
0-400ｍは１５秒台、最高速度は１９０ｋｍ/ｈ以上。
優美な車体は、ジウジアーロがデザインした名車いすゞ117クーペをもう少しグラマラスにした感じ。
今に至るまで私の中では、最高の車だと思っています。

別れは突然やってきました。
父が今度はジープに興味を移したのです。無骨なボディ、実用一辺倒な愛想のなさ。
私は大反対をしたので、父は何とか私をなだめすかしてジープに乗せようとしました。たぶん、2,3ヶ月の間私は拒否していたと思います。

その後ＲＥ車にはまったく縁がなく、２４歳で免許を取って（２０歳で自動車学校に入りましたが、病気で断念してました）以来、乗ったマツダ車はファミリアとカペラ（レシプロ）のみ。おまけに代車や自動車学校で乗っただけ。
若さで車を振り回して楽しむには、私も年齢的にギリギリになってきました。そろそろ我侭を言ってもいいのでは。
そう考えたときに、選択肢は二つ。ＦＤとＲＸ-8。
初代セブンも魅力的でしたが、走行距離など考えると、このふたつ。どうせ新車を買う予算がないのだから、２０代で憧れたＦＤに決定。

ＲＥに魅せられて32年、免許取得から１４年目で、念願のＲＥオーナーになります（＾＾