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無事にプラグが届きましたので、早速交換しました(^.^)♪

で、またテスト走行行きたいですが、母がまだ帰って来ないので、出かけられません(;￣ー￣A

所要時間は20分程でしたが、これ以上のスピードアップは無理だろうなぁ…。
プラグが上についているマシンが、こんなときは羨ましい。

どーも最近、吹け上がりが悪くてノックレベルが高い…。
手っ取り早くプラグを新品に換えたいですが、まだ到着していません。
オートバックスもそういった基本パーツを全然置かなくなったので、方々回りましたが、ホーマックで定価販売のプラチナプラグを見つけたぐらい。

馬鹿馬鹿しいので、当然買いませんでした(^^;

山口県(！！)から新品が届くまで、以前交換した中古品で我慢します((T_T))

ノーマルプラグは全くダメです( ｡ﾟДﾟ｡)

これからハイドラしながらテスト走行して来ます(^^)
ハイタッチしませう♪

わざわざ言わないとわからないアップデート。

ラジエーターバルブ（この場合エアセパレーターに付いてますが）を交換します。

ＲＸ-7用が売っていないので、サイズを測って用意。

これが使えそう。

ピッタリ♪

古いのはパッキンがアウトですね。（下）
4年目なのでバネもヘタっているはず。

ＦＣコマンダーをスマホ用固定具でこの位置へ。

若干映り込みが強く、確認しにくいので…

ヤマ電で買ったこれを貼ります！

すると…

うん！よくわかんない！（爆）

お金も時間も足りないので、こまか～く弄っていきます（＾-＾；

一時期ガソリンが安かったのがウソのように値上がりしていますが、原油安でもなぜかオイルは高止まりで…。
値下がりを期待して買い控えていたのに、結局原油高に転じてしまい、高値でオイルを買う羽目になりました（＾＾；
いつまでも換えないわけには行きませんので…。

先日、久しぶりでオイル警告灯が点いてしまい、全量交換するほどストックが無かったので、1リッターだけ補充してしのいできました。
いつものＦ-3を２缶購入したので、オイルとフィルターを交換。ついでに、永らく放置気味だった罪滅ぼしに（？）燃料タンクにも750ｃｃほど投入。積極的に潤滑を促します。

次回は３，０００キロ以内に交換しようと思います。
オイルに厳しいエンジンですから…。