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時代が変わると意味が伝わりにくい言葉が出てきますね。
例えば、私たち昭和世代はつい「チャンネルを回す」と言ってしまいますね（－－）
TVチャンネルはダイヤル式だったからです。
またこのダイヤルというやつが…。
電話のダイヤルもプッシュ式になりましたし（＾＾；

前置きが長くなりましたが、本題はベルト鳴き。
ちなみに車いじりの時に「ファンベルト」と言ってしまうのも古い世代ですね。
今時ベルト駆動の冷却ファンはありませんね。
「補器類ベルト」といえばいいんでしょうが、つい「Vベル」と言ってしまう。
その「Vベルト」もかなり少なくなりました。今は「Vリブドベルト」全盛の時代。

ご自分の車のエンジンルームをのぞき込んでもらえば、（旧車などでなければ）平たいベルトに数本の溝が刻まれたベルトが付いているはず。
かつてのVベルトと比べるとしなやかで長寿命。おまけにスリップが起きにくいんですね。
ところが。

寒くなってきますと、いわゆる「ベルト鳴き」の症状によく出会います。「キュルルル～」なんてかわいい音もあれば、断末魔の悲鳴みたいな音も聞こえます。
そこで思うのが。
異常とは思えないの？ということです。
特に最近の燃費が売りの車は、フリクションロスを抑えるために、ベルトのテンションを下げる傾向にあるようです。
寒くなって硬化したベルトが、冷たい金属プーリーの上で滑ってしまうのです。車種によっては雨水や跳ね上げた泥水がプーリーに付着して凍ったりすることもあるようです。
ベルトが鳴いているのは決して正常ではありません。たまに鳴る程度なら大したことはないと思いますが、加速中鳴りっぱなしやステアリング操作やエアコンを入れると必ず鳴るというのは、確実に部品の寿命を縮めます。
万一破断したときに、あなたは突然重ステ（油圧式パワステの場合）になっても困りませんか？
エアコン無しで平気ですか？目的地までバッテリーは大丈夫でしょうか？（発電機も動いていませんよ？）

本格的な冬の前にチェックしてみては？

また、決定的な結末にならなくとも、へタったベルトでは発電不良が起こりやすいので、バッテリー上がりの原因になったりします。

異常な音がしたら必ず異常があります。

※今日、この冬初めてひどい音を（自宅の部屋の中にいたのに）聞こえたので書きました。