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よーやくパーツが揃ったので、リアだけサス交換。

今まで付いてたの

オイルがにじんだとかのレベルではなく。

O/H目安の倍以上、よく持ったと思う。
右もシャフト周りがにじんでいるので、たぶんフロントも遅からず吹くでしょう。
下側のボルトが完全に錆びて限界超えてました。

予定より後ろが下がってしまったので、地上高測ってだめだったらやり直し。
110ｍｍぐらいはほしいかな。
段差でびくびくしたくないし。

今日はフロントも終わらせるつもりです。

新しい車高調が届きましたー。



Z.S.S.のRigelにしました。
とてもお手ごろだったのでー。
なかなかいい感じです♪
バネレートがリヤ側2キロ減ったのと、ストロークが20ミリ減った分どうなるか。
現在前下がり（というか限界までリヤ上げてる）なので、ざっくりリヤ側20ミリ下げて様子を見ます。
光軸が気になりますが、最悪テスター屋で合わせて貰いましょ。

とりあえずまた雪が降って寒くなったので、まだ交換作業してません（＾＾；
いつになるのか…。

嬉しいほう。
免許更新時期が近づいてきました。



やっとゴールド戻ってきます（＾＾；
今度は返納まで続けたい。

嬉しくないほう。

車高調終了のお知らせ！



最近左後ろがバタつくので気になっていましたが、覗いたらこんな感じでした。
O/Hしようにも予備なし（純正戻しはしない）。
潔く新品買います。
車検があるので、必要経費と思っておきます。
…それにしても出費が続くな…。

MAXTREK　MAXIMUS　M1
中国メーカーのタイヤ。フロント225/45リヤ245/40。

七飯の中川石油さんでタイヤの組み換えをお願いしました。
AUTOWAYのサテライトショップなので、料金は￥2,420/本と安かったです。
今回はホイール単体で持ち込みましたが、脱着/組み換え/バランス取りがセットです。（今回は組み付けとバランス取りの依頼）
最初は前回頼んだ業者に出そうと思ったのですが、あれ？表示されない。
…つぶれた?
正直、前回思うところもありましたので、まあいっか？（これについては後日書きます）

最大の問題だったのは運搬。タイヤはAUTOWAYから直送ですが、FDにホイール4本（帰りはタイヤも付くし）は結構ぎりぎり。
そこで後ろのタワーバーと助手席を外しました。
結果…スポーツカー最高！純正なのにシート軽いｗ
行きも帰りも問題なく積めました♪

タイヤのインプレは、また後日。
交換してガレーに収めただけですので。ただ、床のコンクリで凄いギュウギュウ鳴ってましたので、ちょっと楽しみです。

久々に手にしたプラリペア。


まぁ、自分で買うのは初めてなんですが…。
以前のバイト先で使っていたので、扱い慣れてはいます。
硬質樹脂なら何種類もイケる、便利な補修材です。
客がガンガンボールをぶつけて、あるいは蹴りを入れて壊しまくった樹脂カバーなどの補修によく使いました。
モニタのねじ穴の再生とか、ツメの再生なんかにもとても重宝しました。

使い方は簡単。
カップに入れた樹脂パウダーにリキッドを一滴。ニードルで摘み上げて補修部に落とす。患部に粉を直接落として、リキッドをたらして広範囲もいけます。
注意点としては、
・はみ出しすぎない（硬化するととても硬いので、やすりがけが面倒）
・リキッドを皮膚につけない（異常にくさい！洗ったぐらいじゃ消えない！）

あと、パウダーが結構高価（＾＾；
今回買ったセットでヤフオクで￥3,700ぐらいでした。
パウダー30グラム付きで、通常の使用量としては結構たっぷりです。

運転席のサンバイザーの受けが砕け散ったので、先ずはこれからやってみようかな。粉が白いので塗装は要ります。

今回は買っていませんが、専用のかたどり君というかたどり樹脂もありまして、部材をコピーしたりするのに使えます。
樹脂の破損で困っている方にお勧めです。