りせっぴ１番のブログ一覧

パワーもあり加速制には文句無し。ハンドリングや小回りが効くのと、乗り心地がやや硬めのサスペンションが車体の揺れを抑えて高速道路の運転も安定します。

買い物へ出かけ、駐車場から出る時にポールが立っているのに気が付かず左フェンダーとタイヤハウス内にポールがめり込んでしまい、バンパーとタイヤハウスカバーとフレームを、やっちゃいました(T-T)

しかもアクセルは割りと強く踏んだのでポールにボディーが負けてしまって被害が大きくなってしまいました。全く駐車場の状態を見てなかった為、自分の不注意でした。
帰るにとてもじゃないが走行に危険性がありそうなので
JAFを呼んで地元の修理工場へ運んでもらいました。

修理費用は何十万かいくんではないでしょうか？
トホホ(;´д｀)

納車されて早2カ月が経ちました。そろそろ足回りもなじんで来た為に4輪アライメントをとってもらおうと、SABへ問い合わせしました。しかしピットの作業員が言うには、アウトランダーにはキャンバーの調整機能が付いてなく、トーしか調整出来ないとの事でした。本当にそうなのか?!と思いつつSABへ直接行って来ました。で、見てもらったら、やはりアウトランダーにはキャンバー調整出来ないときっぱり言われました。リフトアップコイルを入れているので、タイヤホイールが、外側へ向いちゃっているので、それを直す為に依頼したんですが、まさかこんな結果になるとは(T-T)

他のランダー乗りの方も同じなんでしょうか？また別の方法でアライメント調整可能なんでしようか？

タイヤが片減りするので何とかしてほしいです。

やっと自分の車としての自覚が持てる様になりました。
最近気になりだしたのは、エンジン音が大きいのとファンベルトのシャカシャカ音がやたら響く事です。納車された直後は、こんなものか?！と思っていましたが、最近のエンジンは静かでトルクフルでアクセル軽く踏んだだけでも
スピードの乗って行くんですが、自分のアウトランダーは重く加速が鈍い。これは2.0モデルのエンジンだからでしょうか？意外にも燃費がリッター10キロ行きません。CVTエンジンの影響もあるのでしょうか？2.4モデルのエンジンはどうなんでしょうか？気になる所です( ´△｀)

納車してから今日でちょうど1週間が経ちました。距離も約300キロ程走りました。2.0モデルのアウトランダーの感想としまして、まず1番最初に感じたのは、まずエンジンのパワーが全くない。アクセル踏んだ時からレスポンスは悪く、出だしも鈍い。最近の車は排気量が小さいエンジンでもトルクはあるんですが、なせが自分のアウトランダーは全然力不足が感じられました。マフラーを入れているせいかもしれませんが、もう少しトルクが欲しいですね。贅沢な悩みでした。