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初めてのわりに思ってたより早くバラせました。

３０分くらいで交換終了
(まだ現役でイケると確信)

車高調整に何故か２時間…
微調整しまくり＆ギャラリーおじちゃんの武勇伝におつきあい。。。


喚装後

乗り心地はマイルド
ゴツゴツ感は無し

自由長がやや長いせいか、レート落としても底突きはほぼ無くなりましたが。。。
完璧には至らず…



最近気づいた事なんですが
減衰力をハードよりソフトにしたほうが、バンプタッチが少ない気がします…

ソフトは沈みやすい分、腹下ヒット率は上がりますが
ショックがやんわり動くのでバンプタッチが優しい感じ？です


ハードだと路面から入力がダイレクトにガツン！とくるのでショック本体にとっても悪い感じ


ショックとスプリングの相性もあるのでしょうが

いずれかが硬すぎても柔らかすぎてもダメなのかな…
と
様々な課題を抱えつつ
『走れる車高短』を追及しようと思うのでした。

皆さんがＧＡＺＯＯ楽しんでる間

ツインリンク茂木で
『愛車自慢大会』にエントリー！
(^^)v


……しようかな？

地元ローカルな
とちぎテレビ、Ｃａｒ　Ｘｓなんかに出ちゃうらしいです


出る出ない以前にスーパー耐久が目的ですがね
(^.^)b

Ｒ♂ｃｋ★号の課題
『低車高ショックの底突き』　

いかに家計にやさしく課題をクリアするか…

まずは硬めのサスでしょ！
スイフト、ハイパコ…


しかし！

そんな余裕などあるわけが無い…

で
中古パーツ屋を帰宅途中に寄り道


？！

妄想 (内径サイズぴったり、だけどレートがやや落ちる…

しかし自由長が今より長い！

もしや、プリロード掛けつつ下げられんじゃね？

まぁ皆様レートを硬めにしてるようだが…
ボクはスポーツ走行しないし…
現在１４Ｋで充分硬い気がする…
バネ遊ばせるよりはコイツの１２Ｋで遊ばないほうが底突きしないし多少コンフォートな乗り味になるんか？
息子に胃下垂なクルマもなんだしなぁ～

メーカーはいただけないが
だが　安い！
失敗しても笑って済むじゃないかッ！)

と
一時間程、店内をしかめっ面で怪しく徘徊しながら


レジへ

￥２９９０です(笑)


きっと嫁様も笑ってスルーしてくれるでしょう…

たぶん(;^_^A

毎年、戦闘力が上がってる
(-ω-)


天に帰る時が来たか…


病院行ってみよ。。。

Ｆ．プリロード掛けてみました
遊びは無く、バネ手で回るくらいまでギリギリね


４㎜くらい上がったんかな？
(・｀)

フェンダーに被らねぇ
気にいらん……

直巻きバネ買うか。。。


妥協して
リヤもちょい上げてバランス取るか。。。


んん～
なんとも俺らしくない
(;・∩｀)