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2014年01月19日 イイね!

セレユニットのオイル漏れ原因について

セレユニットのオイル漏れ原因について今更ですが、セレのバックプレートからのオイル漏れ原因を調べてみました。

上部にはべっとりとエポキシ系接着剤が塗り固まっていて、穴を塞いでいます。

とにもかくにも分解ですね。





分解するには上部のスナップリングを外さなければなりません。










そのためにこのスナップリングフライヤーを購入しました。

コーナンでたった1000円ほどで売ってました♪

これを偶然に見つけたのがマジ今回の発端です。

アタッチが4つもあってこの値段はCP高し!

しかし今後コレを使うことがあるのか?(笑)



外れました。

矢印が例の小さい穴ですね。

ここまでオイルが上がって来ていたわけです。

圧抜きなのか作業用なのか、その用途は全くの不明。






上部のフタにもOリングがあります。

下からのオイル漏れを防ぐ意図かと誰もが思うところですが、じつは違うみたい。









さらに下にあるシャフトを引き抜きます。

ピストンみたいに見えても一体構造ではありませんよ。

ここにもOリングがあります。







固定されていないので簡単に抜けます。

そしてバラしてみてビックリ!

このオイルまみれのなかで、なんと赤錆が出ています。







内部のアルミブロックにも赤錆が付着しています。

結構な量です。









見たところ他にクラックとかは発見できませんでした。

どうやら今回のオイル漏れのルートを作ったのは、この錆のようですね。

錆のせいで隙間が出来てそこから上にあがってきたのか。

それでなくてもクリアランスは十分大きいそうなのに(笑)




2本のOリングはとくに劣化しているようには見えませんでしたが、修理するなら日本製のフッ素系ゴムに交換しておいた方が良いでしょうね。

ここを太めのモノにでも変えておけば今回も止まったかも。

疑問は何処から水が浸入したかですが、やっぱり上のフタからなのかなぁ〜





ちなみにオイルが下に漏れたときは、この穴からセンサーユニットの方に抜けて行くみたいです。

症状としてはこちらのオイル漏れの方が多いようです。







こうして見ると上部の小さい穴も、滲みでて来たオイルを逃がすための穴のような気がしてきました。

次に同じような症状が現れたら、自分で分解修理をしてみるのもアリですね。

そのくらい構造がシンプル(笑)



Posted at 2014/01/19 21:24:47 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ
2014年01月01日 イイね!

あけましておめでとうございます






ベタベタですが

 
大好きなディーノで♪



 
Posted at 2014/01/01 09:01:09 | コメント(11) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #147 パワステオイル漏れ修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/939476/car/771124/6620763/note.aspx
何シテル?   11/07 22:30
以前は筋金入りのマック・エバンジェリストでしたが、マックもフツーになってきたので、今はひっそり楽しんでます マラソンやバイク(ちゃり)にハマった頃もありま...
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