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日曜にビートを車検に出してきた。

ここのところ残業続きだったので、当初の計画から大きくハズレてしまい、交換用ブレーキマスターバックのサビとり＆塗装が間に合わなかったので、マスターバック交換はお預けに。

その代わり冷却系はラジエータ始め、ホース、パイプ類、冷却ファンを総とっかえすることに。
ラジエータは純正がご相談パーツになっており、ぽちった社外の銅２層ラジを入れることにした。

代車は駐車場のスペースの関係で軽が良かったが、ディーラさんがCAPAを用意してくれたので、借りることにした。　（ここのディーラーさん、ビート乗りもちゃんと相手してくれるので遠いけど通ってます。）

このCAPA、息子を載せて海沿いを走って帰ったところ、とても見晴がよくて気持ちいい！
ビートなら普段海沿いのガードレールが視界にバーンって入るところが、広いガラスエリアのおかげでエメラルドグリーンの海が綺麗に見えて、息子もバスみたいと喜んでいた。

あと、ママ号は４ＡＴ、ビートはもちろんマニュアルなので、ＣＶＴのスムーズさがとても新鮮！
ほとんどエンジン回転数を上げずにすぃーーっと速度があがっていく。
５５km/h巡航でエンジン回転は１５００rpmちょっと。上手にのれば無茶苦茶燃費いいんでない？

しかも不思議と飛ばそうって気が全くおきない。なんかこう静かなキャビンで綺麗な景色をゆったり楽しみながら走ろうって気になる。
乗り心地も2004年式の某社ママ号より格段にいい・・・。
後継のモビリオもこんな感じかなー？

ただ一点気になるのは、始動時にセルの回り時間が長いこと。
ビートは瞬時にかかるので、医者の不養生か？
あと、ライトが暗いので、H4なら手持ちの間違えて買った新品バルブに変えてやろうかな？
（代車に余計なことするなと怒られるかな？）

基本ホンダ党員なのでホンダ車はホメばっかりだけど、こんなカテゴリのクルマもメインとしてありだなーと思っている今日この頃です。