ちびーとくんのブログ一覧

ひさびさのブログ。
先週までいろいろキツかったなぁ。
大きな仕事失注でかなりドーンとへこんでいた。

さて、我が家のびーとくん、ブレーキ異音の主原因がロータ振れで、鳴きに弱いパッド材質が副原因だということは先週のディーラ診断で分かった。
これまでブレーキ周りはいじっておらず、ディーラ車検にしか出していないので、パッドは純正がついていたと思っていたが、何と訳の分からんメーカのパッドが付いていたらしい。 以前行っていたディーラは車検を外注していたみたいなので、そこで安いパッドが付けられたのか（？）

ちなみに、ロータ振れって特別ハードな走りをしなくても経年的に発生するみたいですね。
まあ、寿命というか、仕方ないタイミングだったということか。

ということで、先週は部品を発注してもらってビートに乗って帰り、昨日再びディーラーに入庫に行ったところ・・・・

びーとを預けていつもの尾道のカフェにいく途中、担当の整備士さんから電話がかかってきて、
「すいません！ 入ってきたロータが不良品でした！」　　って・・・。
　
どうやら物流過程で落としたかぶつけたかで、ロータが１ケ欠けてたらしい。
ちゃんと直って気持ちよく帰られると思ってたのに。

ディーラーさんも途中までばらしてたので、再組して帰るのも効率悪し、というわけで、代車としてフィットハイブリッドを借りて帰ることに。
図らずも最新技術のクルマに触れる機会となった。

フィットハイブリッドは、ブレーキのフィーリングがCR-Zよりも更に良くなっていて、エンジンストップもバンバン作動している。　ハンドリングも軽すぎずいい感じ。
メーターのガジェットはエコ運転しようって気になる。 おじさん、ちょっと欲しくなってきたよ。
フィットシャトルの７人乗りが出たら、ママ号の乗り換えで買おうって思う。
（赤のフィットシャトルの実物、結構シャープでかっこよかった！）

ブレーキ異音の件は残念だったけど、
尾道の帰りにディーラーさん寄ったら、営業さんと整備士さんと、地元の食べ物屋さんやカフェの話が色々できて今度いってみようと思うお店を２件ほど紹介してもらった。

ビートをきっかけに新しい人と知り合えるってところ、やっぱりイイですな。

今日は知人の家に３度目の田植え助っ人にいった。
毎回鉄腕ダッシュみたいで楽しみにしていたんだよね。

今回は田んぼの持ち主の方が、田植え前の代掻きの時にトラクタに息子を乗せてくれて、大喜び。
これってある意味オープンカーだね。

息子も大きくなったので何でもやりたがりの息子も手植えの田植えにチャレンジ。
最初は植えた箇所をゴジラのように歩き回り、邪魔ばっかりしてたが、後半は少し落ち着いて少しは役に立てたかな（？）
ちなみに田んぼの持ち主さん、田植え機を持っているんだけど使わないって。
子供たちの体験のためと、楽しむイベントのために手植えにするんだって。

あまり広くない田んぼだったのと、大勢でやったため昼過ぎには作業が終わって、みんなで昼ごはん。
なんか田舎のスローな生活を体験できて今回もとても充実した。
夏は草取り、秋は稲刈り、これも楽しみ。

今年は天候がよければいいな。

ちなみにビートは全くいじれませんでした。
明日もブレーキ異音とお友達・・・。

昨日は５回目の結婚記念日だった。
でもカミサンが授乳でお疲れモードなので晩ごはんは、生協のヘルシーお弁当・・・。
まあ、カミサンが焼いてくれたクッキーはおいしかったけど。
いずれ落ち着いたら二人でどこか食事に行きたいなぁ。

息子を寝かせた後は、カミサンとの触れ合いもそこそこに　（これでいいのか・・・笑）、
闇にまぎれ駐車場でメータ照明のＬＥＤ化に着手。

ホントはメータＡＳＳＹを外して部屋でゆっくりやりたかったが、点灯試験もしないといけないし、車両側のハーネスカプラーは無茶苦茶かたいのではずしたくないので、メータASSYは完全に取らずにメータ裏のカバーを外す方法で実行！

やや見難い説明書を見ながら取付し、点灯試験すると１箇所極性違いがあったのでそれを直してＯＫ！
と思ったが、２回目の点灯チェックして３秒ぐらいでスピードメータの右側ＬＥＤが点灯しなくなった！
他の個体と入れ替えると問題なく、点灯しない奴は何やっても復帰せず。

おいおい、わざわざ高いものかったのに、ガッカリじゃん！
早速購入先に代品交換を申し入れた。
頼むよ、ホント。

自分も仕事でＬＥＤ扱ってて思うことだけど、ＬＥＤ素子自体は高品質で長寿命でも、電圧落としたり、定電流にしたりする回路がショボイものが結構あって、いまいち全面的に信頼できない。
消費電力が下がるメリットはあるけど、テールランプ等のＬＥＤ化に踏み切れないのもそのため。
高コストなものは完全国内製造で問題なかったりするんだろうか？？？

今日はまた時間があるときにホンダに駆け込まなければ。
なぜなら、ブレーキを踏んで停止するまでの間、減速加速度に比例してギシッ、ギシッと何やら右フロントから結構大きな異音がするので・・・。
１年前から同じ操作で、コッ、コッっと音がでていたが、ブレーキロータの偏摩耗かなんかでスティックスリップ起こしてるぐらいに思って放置プレイしていたが、最近 急に音がでかくなった！
ここ２、３日で横断歩道の前で停止しようとすると、異音で歩行者がこちらを見る・・・、あぁ恥ずかしい。
ロワアームブッシュへたりぐらいだったらいいけど、重度の問題だと困るなぁ。

ビートとりあえず復活！

土曜にディーラ担当さんがキャリアで持ってきてくれた。
菓子折り付きで。

平謝りでしたが、ちゃんと直ってるみたいなので今回のことは気にしません。
色々まめに声掛けしてくれる担当さん、これからもよろしく。

日曜は息子を乗せて大型遊具がある道の駅（福富）までオープンでドライブしてきた。
日差しが強くなくてちょうどオープン日和。
エンジンノイズが減ったので、排気音が前より気持ちいい。
シアワセ(^^)

静かになって気になりだしたのは、窓ガラスを下げると時々共振みたいな振動がある点。
ガラスの固定部分チェックせんといかんなぁ。
あと、クーラー入れると冷えがややイマイチ。
これはたぶんエバポが積年の埃で熱交換が悪くなってるな。

ところで、九州はもう梅雨入りしたとか。
ビートは返ってきたものの、とうとう苦手な季節が・・・。
今日も土砂降りの中、ひやひやしながら運転。
雨の中の操縦性はMR2のときよりだいぶマシだけど、なんかクルって回りそうでコワイ。
（MR2はフロントの手ごたえが元々あんまり無かった。雨の日は超怖かった。）

週末あたりはいっちょ雨の日でもできるメータ照明LED化を企んでみるとするか。

今日は散々な一日だった。

まず通勤時に通勤路の１／３ぐらい進んだところで財布を忘れたことに気づいて、一度家に戻った。（サザエさん並み・・・）
会社には３０分遅れのフレックスの電話を入れて再度出発。

今日は結構混んでいてなかなか進まなかったが、今度はあと少しで会社というところまで来た。
そこで信号待ちしていて何気なく水温計を見ていたら、なんと水温計の針が徐々にあがっていくような気が！



ん！？
気がするじゃなくてホントにＨマークまで動いてるよ！


ちょうど左折すると住宅街に入れる道だったのですぐさまビートを退避。
ヒータをＭＡＸホットにし、ファンを全開にする。
あれ？ Ｈマークまで振れているのに熱風が出ない！
さてはエア噛みか？

トランクとボンネットを恐る恐る開けてみた。
まだ白煙は吹いていない。すぐに気付いたからダメージは軽度か！？
すぐにディーラに電話するとエンジンは止めた方がいいというので、すぐにとめた。
続いてリザーブタンクとラジエータのキャップを触るとリザーブは熱いが、フィラー側はそうでもない。
やっぱりエア噛みかも？
通りがかりの人がじろじろ見ている。
声をかけてきたおじさんが、今時オーバーヒートなんてするもんかねと言った・・・。

再び会社に電話をいれて１１時までのフレックスに変更してもらった。
しばしどうするべきか考えたが、あまり時間もないのでそのときは冷静にファンが作動しているか確認することもできなかった。
しばらく待って、あまり熱くないフィラー側から水位を見てみようとおもってキャップを開けたがこれが大失敗！
幸い火傷するほど熱くもなかったが、圧力がかかっていた関係でボンネット内にクーラントをぶちまけてしまった！ クーラントは塗装面を痛めるので、自販機でミネラルウォータを買い、簡単に洗浄した。

はぁ・・・、もうダメだ

出勤の時間もせまり、もう自走もできそうにないのでＪＡＦを呼び、最寄りのホンダカーズに入庫してもらった。（ホントJAF入っておいてよかったです。レッカー無料です。）

こんなこと疑いたくはないが、たぶん原因は・・・。
冷却系に漏れがないことは引き取ったときに確認済み。
昨日と引き取り時はほとんど混まなかったので、発熱自体が少なく、走行風で冷却できていたのか。
ファンが必要なときに回っていたのかは未確認。
車検を受けたディーラに電話を入れると責任をもって診るとのことで引き取っていった。
そんなこんなで再び入庫。今回は代車ナシ。

今日はバスで帰ったけど、高速が事故で迂回させられた。
ついてない日はとことんついてないね。

まあ、せっかく仲良くなったディーラさんですから、ちゃんと直ればそれでいいです。
同級生もたくさん務めているし、僕の愛して止まないホンダさんよ、頼みまっせ！

落ち着いたら、後付けの水温計でもつけよっかな・・・