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eKシリーズとトッポで、ちょうど運転席アッパーボックス直下、
スライドドア仕様またはフォグランプ付をのぞくモデルでは、カードホルダーが付いていました。
これが、トッポのグレード写真を見ていると、なんか違和感。

よ～く見ると、コインホルダーに変わっています（eKも同様）。
そのあたりの仕様変更って、何かメリットがあるのでしょうか？

7月にeK、トッポ、iがマイナーチェンジしたことは以前書きました。

このとき、トッポのラゲッジアンダーボックスがスチロール製になったのには気づいたのですが、
荷室右側にあったラゲッジサイドポケットが廃止されていました。
これには気づきませんでした。
中古車サイトで荷室の写真を見た際に初めて分かったものです。

どうなんでしょう、サイドポケットって余り使われないのでしょうか？
私は荷物隠し用のバスタオルを畳んで入れてますし、自転車積載のときには結束ロープ格納袋をそこにブン投げておくのですが。


トッポは、後席シートバックがeKと共通になり、座面も若干変わったとみえ、
シート格納状態で天井までの高さが数ミリ（十数ミリ）？高くなったように見えます。
というか、より水平に近く格納できるようになっているようです。


今後の三菱の軽に望むのは、後席スライド機構をつけて、後席格納時に前席ギリギリまで荷室床面を拡大できることでしょうか。当然、エンジンやミッションも見直してもらいたいですが。