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９月２１日～２２日の土日に札幌で開催された「ジャガー・ランドローバー特別展示＆試乗会」に行ってきました。

こちらには（当然ですが）案内などなく、新聞広告により開催を知った次第で、服装もいかにもといったボンビー丸出しの格好で展示会場では、ちょっと恥ずかしい思いをしてしまいました。
本来は、違うイベントへの参加が目的だったため、こんなことになってしまいました。

試乗の会場が外なので、先にそちらへ行き試乗を申し込み、待つ時間もなく、すぐに試乗することができました。
地元ディーラーの支店長が自ら受付をしていて、自分の名前を覚えていたらしく、挨拶を兼ねて声をかけられました。

試乗車は、ＸＪのＬＵＸＵＲＹの２ℓモデルで、もちろん初めて乗る車でした。
さっそく車に乗り込んで、ブレーキを踏み、スタートボタンでエンジンを始動…今の車は皆そうですが、これは何とも味気ない感じが強すぎます。
シート位置を合わせますが、自分の車に比較して車高が高い分、フロントエンドが見えないため、どのポジションもしっくりとこない感じです。
それに、車内は広いかと言うと、そうでもなく、天井や回りから受ける圧迫感は窮屈そのものです。
走りだしてすぐに違和感を覚えたのはブレーキで、どの車も新車は効きが良すぎて、踏み加減がわからず微妙でした。
２ℓのターボモデルですが、加速はとてもスムーズで軽快そのものです。
エンジン音もとても静かで、快適この上ない感じです。
長い距離は走れませんでしたが、ウインカーとワイパーのレバーが上に付いているので、どうも操作しずらい感じがします。
視界も車全体が大きくなっているのに、ウインドウの面積は狭くなっているようで、前も後ろも見ずらかったです。

全体的には、現代の車そのものといった感じで、ジャガーらしさは無くなっているように思います。

試乗に同乗した営業マンに、「エンジンは何気筒ですか」と質問したところ、しばらく考えて「わかりません」との返答で、「ターボやＳＣは付いてますか」の質問には「付いていません」との返答でした。
同乗するのであれば、もうちょっと勉強しろよと、喉まででかかったところです。

ＸＪの前に、レンジローバーのＥＶＯＱＵＥにも試乗しましたが、思っていた以上に軽快な感があり、こちらには好感を持ちました。

試乗を終えて、展示会場へ…。

ジャガーは、Ｆタイプ、ＸＪ、ＸＦ、ＸＫの４台が展示してありましたが、一番奥に鎮座するＦタイプが特に目を引きました。
Ｆタイプのオープンは、開閉が10数秒で、走行中も40㌔以下であれば可能だそうです。
先に試乗したせいもあり、展示車はさらっと見るだけにしてテーブルに座ってお茶をいただいている途中で、顔見知りの新車の営業担当が来て、あれこれ話しをしていただきました。

新たな情報としては、ディーゼルは今後も期待できないとのこと、もう一つは、米国仕様では３ℓの４ＷＤもあるとのことで、こちら北海道では期待が膨らむ話を聞くことができました。

そんなこんなで、短い時間でしたが、有意義に過ごすことができました。