魔ジェスティッ苦のブログ一覧

リアバンパーのセンターブレードの真ん中に、十円玉大の錆があり、ボディも綺麗になったことから、対応を考えていました。

交換用に集めた部品ですが、まずはブレード単品（中古）ですが、サイドの継ぎ目の部分が曲がっていて、メッキの部分も輝きが、今一つでした（…残念）。
もう一つも中古で、リアバンパー丸ごとを購入しましたが、全体的に質が今一つというところでした。
ネジやナットは、錆で回らないものもあり、重ねて残念と肩を落としたところです。

バンパー丸ごとの部品を見ていると、黒いフィニッシャーは金属製ではなく、裏側はツメで留まっているだけでした。
そこで、フィニッシャーを慎重に（と言いつつも、半ばやけくそで）外してみると、センターブレードは、５本のネジで留まっていました。

そんなことで、構造が理解できると話しは早いものです。
車についているフィニッシャーを外し、ネジを緩めてセンターブレードも無事に外すことができました。
ネジが錆びていて、１本は怪しい状態でした。
フィニッシャーの下は、予想以上にかなり錆びていてビックリです。




あとは、交換用のセンターブレードを付け替えて、作業はすんなりと終了しました。
下の写真では綺麗に見えますが、こちらも錆はかなりのものです。




結局、バンパーは外さずに作業ができることを知らなかったおかげで、部品集めに余計な散在をしたことになります。
まぁ、授業料と、あきらめるしかありません。
しかし、今回の件では色々と勉強になり、作業のほうも少しですが、自信を持てるようになりました。



今後も、色々と挑戦してみたいと思います。

日曜の朝、まずは自分の車を二週間ぶりに洗車しました。

前日の土曜に、約三百キロほど走ったせいと、二週間も放置していたので、少し汚れていました。
洗車して、拭き取りするだけで、かなり綺麗になり、天気も良かったせいで、輝きを取り戻しました。


今年の春頃から、左のウインカーを出すと、バルブ切れの警告灯が点灯するようになっていました。
原因はサイドリピーターランプの中のバルブの根元が錆でボロボロになっているせいです。



交換用の部品を探すのに難儀しましたが、みんカラの某氏に泣き付き、何とか新品を入手することができました。
この部品は、ディーラーでも見つからず、多分、全世界で最後の一個の可能性が高いとのことです。
外した部品と比べると、新旧は歴然としています。



フェンダー側は、両面テープで止まっているので、ボディから剥がすのは、それほど苦にはなりません。
配線を引っ張ってみましたが、以外にも伸びず、根元がどこかわかりません。
素人で初めてなので、ここで、しばし考えました。
ボンネットを開けると、フェンダー側から出ている配線を発見しました。
エンジンルーム側の穴は、ギリギリで、かなり小さいです。
配線の継ぎ目は、簡単に外れますが、このまま引っ張って抜いてしまうと、新しいほうの配線が通せなくなります。
そこで、ビニールのヒモを結びつけて、フェンダー側から引っ張って抜きました。
そのヒモに新しい部品の配線を結び、抜けやすいようにビニールテープを巻いて、エンジンルーム側から逆に引っ張って、無事に配線が通りました。
あとは結線し、タイラップで固定、フェンダー側のランプも両面テープ（部品に元々付いてます）で固定し、作業は終了です。
左側のフェンダー周りは、まるで新車のようになりました。
こうなると、右側も何とかしたいところです。



外した部品のバルブの根元は、錆がひどく、バルブも回すことはできませんでした。
色々とやっているうちに、とうとうバルブを割ってしまいました。
写真では、わかりずらいですが、ひどいもんです。



もう一つ、エアコンのドレンパイプの掃除もしました。
詰まると、運転席周りで、小川のせせらぎのように、チョロチョロと水の音がします。
もう何回もやっているので、作業は慣れたものです。

その後、交換用の中古のリアバンパー（丸ごと）を洗ったり、家族の車２台を洗車したりと、車三昧の一日を過ごしました。

先日の一泊プチ旅行から帰り、昨日、満タン給油をしました。

自宅に戻り、燃費を計算したところ、何とこれまでの最高を記録しました。
リッター当たり、11.66キロでした。
この車に乗ってから７年以上になりますが、11キロを超えたのは初めてです。

運転も特に気を遣って走っていたわけじゃありません。
走行前には、冷却水・パワステオイル・バッテリー液などは点検・補充しました。
それ以外には、何もしていないんですけどねぇ。
まぁ、何にしても燃費が伸びることは、とても良いことです。

外装の化粧直しで、車の機嫌が良くなったのでしょうか。

北海道内の酒蔵やワイナリーなど、酒の醸造所を巡るスタンプラリー「パ酒ポート」のスタンプを求め、一泊で訪ねてきました。

行程は片道２百キロ＋αの道のりで、途中の「狩勝峠」展望台で小休止です。
途中、「熊出没」の警告看板もあり、随分と山深くに分け入った雰囲気があります。
標高664メートルから望む十勝平野は絶景です。



小休止の後、峠を一気に下り、第一の目的である、昼食へと向かいます。
国道の脇に大きな看板があり、迷わずたどり着けます。



注文したのは、山わさびのポークソテー（ライス付き）です。
ここ十勝の豚肉は、柔らかくて、とても美味しいです。
山わさびのソースが、また和をかけて、旨いの一言です。
メニューは、ほかにもカレー、オムライス、ハンバーグ、シチューなど、種類も豊富です。



この店は、乗馬も体験できるところで、初心者でも大丈夫らしいです。
外では、お馬さんも、気持ち良さそうに、草を食んでいます。



次は、十勝平野をひた走り、最終目的地の池田町にある「ワイン城」に到着しました。



地下には、ワインを貯蔵する樽が所狭しと置かれています。
オンラインショップもあり、たいていの物は注文できますが、地元限定の物もあり、それを大量購入しました。
帰りがけに、目的のスタンプも無事にゲットできました。



屋上の展望広場からは、絶景が広がります。
この日は、着いたとたんに雨雲が広がり、ついにポツポツと…。
せっかく、きれいに洗車していたのに、まぁ自然には逆らえません。
２日間を通して、雨が降ったのは、ここだけでした。



今回は最初から一泊の予定だったので、予約していた帯広駅近くにあるホテルへ向かいます。



駐車場に入ると、用意されていたように「４０」の場所が空いていました。



部屋もそれほど広い感じはしませんが、けっこう新しく綺麗で、寝るだけなら、この価格で朝食もサービスなので、満足の域です。





夕食は付いていないので、外へ出て少し歩き、街の中へ…。
屋台が何軒も並ぶ小路や長屋形式の小路があり、けっこうな人手で賑わっています。
そのうち、たまたま席が空いていた店へ飛び込み、ビールや日本酒を飲み、料理もご馳走になり、店の人や臨席に座ったお客さんとも楽しく話しができ、大変盛り上がりました。
次の日も運転があるので、ここは早めに切り上げることになり、ちょっと心残りでした。





翌日、帰る途中で、オドメーターが「88888」、「89000」となり、途中で停まり、記念撮影もできました。
この直後ですが、道に出てきた「鹿」と危うく衝突するところでした。
反対車線の真ん中に立っていたので、幸にも難を逃れることができました。





土日を利用しての一泊プチ旅行でしたが、途中は天気も良く、とても充実した休日を過ごすことができました。
後で、気づきましたが、日曜は「父の日」だったんですね。

昨日は、自分の誕生日でした。
50も半ばを過ぎ、還暦の足音が近づくにつれ、誕生日の嬉しさも半減します。

娘からのメールで、誕生日なのでケーキを買って帰るとの連絡がありました。
何気ないところで、気を遣ってもらい、一瞬、感激を味わいました。

家に帰ると、娘が夕食の準備をしていました。
メニューは何と、海鮮チラシ寿司、自分の好物をちゃんと覚えていて、作ってくれていました。
普段はあまり会話もないのですが、自分の誕生日を覚えていてくれて、ケーキを買ってくれたり、夕食を作ってくれたり、やはり親子っていいもんだなぁと思いました。

娘は調理師なので、夕食の味は、そりゃもぅ「まいう～」の一言でした。
ささやかですが、とてもいい誕生日を過ごすことができました、感謝。