魔ジェスティッ苦のブログ一覧

ドレンパイプの詰まりを清掃するため、ホームセンターでアルミ製のワイヤーを購入しました。

さっそく、ドレンパイプを清掃したところ、けっこう詰まっていたようで、小さいバケツの底に、３〜４cmほどの水が出てきました。
出てきた水には、枯れ葉の破片のようなものが混入していました。
パイプの径がそんなに太くないので、こんなものでも詰まってしまうんでしょうねぇ。

ドレンパイプが詰まりだすと、次のような症状が出ますので、比較的に発見は早いです。
①運転席周りで、水がチョロチョロ流れる音がする
②助手席の床（カーペットの下）に水が溜まる

写真は、バッテリーに付属してきたビニールのパイプを利用して、ワイヤーを束ねました。

７月４日(金)～７月９日(水)の間に親族の不幸があり、あちこちと走り回っておりました。
お陰様で葬儀のほうは、滞りなく終えることができました。

この期間にオドメーターが「77000」に到達したので、パチリ。

たまたま、この日が７月７日で、「７」が重なったわけです。
単なる偶然にしか過ぎませんが、「７」という数字が並ぶと、とても良い気分になるものです。

次は、「77777」に到達したときには、うまく撮れますように…。

待ちきれずに「スーパーカーフェスティバル2014in月寒グリーンドーム」の前売りチケットを購入してしまいました。

購入枚数は、とりあえず２枚ですが、職場の若い衆と一緒に行く予定となっておりますので、後日、追加購入は必至です。
今回のチケットはコンビニなどで購入するものと違い、正式なデザインが印刷されたチケットです。

開催日は、８月９日（土）・10日（日）の２日間です。

展示を予定されている車は、フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェをはじめ、マクラーレンやレーシングカーとなっていますが、詳細はまだ発表されていません。

こちらの希望を言えば、ジャガーの「XJR-15」や「XJ220」なんかは、一度見てみたいものです。
国内にも、それぞれ数台しかない車ですから、多分、無理でしょう、残念です。

まだまだ先の話ですが、北海道では初めてのイベントなので、今から非常に楽しみです。

最近、何だか「XJ40」系の車がネット上に増えてきたように思います。

それも、ディムラー4.0やソブリンといった定番ではなく、Ｖ12やバンプラ、更にはシャスまでが登場しています。
タイトルには、いい傾向と書きましたが、はたして本当にそうでしょうか。

売りに出されている車は、どれも大事にされてきたものと思いますが、これまで大事にしていたものを、何故、手放さなければならないのか、理由は様々あることでしょうが非常に気になるところです。
車体が大きい、税金が高い、燃費が悪い…どれも時代に逆行しているのは確かです。

自分にとっては、選べる玉数が増えることは、いい傾向なんですが、これは増車に限ってのことになります。
買い替えとなれば、今載っている車を処分しなければなりませんから、貴重な「XJ40」を一台葬ることにもなりかねません。

そんなこんなで、複雑な心境の今日この頃です。おまけに、風邪を引いて調子が悪い。

どの車もいい人に引き取られることを願うばかりです。

ネットで注文したバッテリーが届いたので、早速、交換しました。

前回はちょうど３年前で、走行距離は３万㌔弱といったところですが、冬季間は若干ですが上がりぎみでした。
補償は２年または４万㌔の早いほうだったので、消耗品の部類でしょうから、いたしかたのないところでしょう。
それに、値段も送料と代引き手数料を含めても、８千円でお釣がきますので、安い買い物です。

交換後の初めての始動は、セルもあまり回らずにエンジンがかかり軽快そのものです。
走った感じも、多分気のせいだとは思いますが、スムーズな吹けになったような気がします。

ついでに、次の作業も一緒に行いました（作業と言えるほどのものじゃありませんけど…）。

一つは、クーラント液の補充ですが、４００ｃｃの原液（緑）を１本投入しました。
１～２ヶ月くらいの間隔で液量を点検していますが、毎回若干ではありますが目減りしています。
普段は水を補充して済ませていますが、年に一回くらいは原液を補充しています。

もう一つは、パワステオイルの補充です。
これは、万年トラブルになっていますが、オイルの粒子が細かいため、リザーバータンクとホースの継ぎ目から漏れています。
漏れたオイルは浸透して、フロントのタイヤハウスの中にまで滲んでいます。酷いでしょ。

リザーバータンクは、今までに２回交換（１回はクレームで無償）していますが、新品を付けた直後でもオイルが漏れてしまうので、ディーラーでも、どうしようもないとのことでした。
セルフレベライザーにも、このパワステオイルが回っていて厄介なのと、更にパワステホースもレベライザー用のＹ型のため、この部品も一度交換していますが、見つけるのに苦労した記憶があります。

カストロールのミネラルオイルを使用していますが、最近はディーラーでもほとんど注文がないそうです。
自分のストックも、これが最後となりましたので、何本か注文することにします。

もう一つおまけに、フロントバンパーのウォッシャーカバーも爪が折れていたので、交換しました。
洗車しているときに、ブラシや手が当たると、すぐに吹っ飛んでしまうので気を付けてはいますが、
これもどうしようもないものの一つです。
写真のバッテリーの箱の上にある、黒いでっぱりがウォッシャーカバーです。
まだ、買い置きが２個残っていますので、しばらくは安心できそうです。

まぁ、どれも簡単な作業ですが「ＤＩＹ」と言えるレベルでしょうか？