魔ジェスティッ苦のブログ一覧

以前に購入していたリアバンパー（一式）の左右のメッキブレードです。

部品購入後、センターのメッキブレードは移植用に分解して外していました。

左右のメッキブレードは、そのまま放置状態だったので、連休最終日に分解することにしました。



４本のボルトで止まっていますが、錆がひどく、予想通り何本かは外せないボルトがありました。
ボルトの頭は７ミリ、ナットが８ミリと小径のため、スパナでは、すぐに舐めてしまいます。
バンパー本体は、再利用できる状態ではないので、鉄ノコで切れ目を作り、破壊してメッキブレードを外しました。

なので、外せなかったボルトは、付いたままです。
ですが、ブレードの表面は、けっこうキレイで再利用は充分可能です。
残ったボルトは、時間をかけて切るしかないですかねぇ。

ちなみに、昨日は一日で３台を洗車し、１台は車内の清掃までしました。
有意義な連休最終日となったことは、言うまでもありません。

たまたま、サイドマーカーが付いていたために入手した右側のフロントフェンダーです。

デイムラー用で、フィニッシャー（モール）も付属しています。

今日は、あいにくの天気で、外では何もできないので、物置の中でフィニッシャーを外すことにしました。



フェンダーの内側にフィニッシャーを止めているリベットの先端が飛び出ています。
一番前のリベットの先端を、トンカチで叩き浮かせました。
そうすると、フィニッシャーの前側も浮いてきたので、引っ張って外しました。
フィニッシャーの先端は、ピンのようになっていて。フェンダー側のグロメットみたいなものに挿すような構造になっています。
これは、フィニッシャーが前後にズレないようにしていることがわかります。
一カ所が外れると、あとは手で引っ張っていくと、パンパンパンって、簡単に外れていきます。
フィニッシャーの裏側はレールのような溝になっていて、リベットの頭にちょうど嵌るようになっています。

意外にも簡単で単純な構造であることがわかりましたが、繊細かつ緻密であることも伺えます。

構造を勉強した後は、浮かせたリベットを打ち込み、フィニッシャーを嵌めて元通りです。
リベットの状態が良いと、一度外しても再取り付けは全く問題ありません。

フェンダーの表側に出ているリベットの頭です。

先日、交換して取り外したサイドマーカーランプですが、結局、外側のレンズを止めているネジの頭がなめて回らないため、もったいないとは思いつつも、レンズを割ってしまいました。

「バキッ、パリッ」って、妙にいい音がしました。…とほほ。

レンズを外すとネジもプライヤーで挟み強引に回すと外れました。
ネジの回りも、かなりの錆がありました。予想以上でビックリです。


ですが、中は意外ときれいな状態で錆もなく、バルブもすんなりと外すことができ、充分、再利用が可能です。
バルブを覆っているプラスチックの丸い（防水用）カバーがあり、その色が元々はオレンジなんですが、経年のせいで色褪せています。
左右で交換後の点灯時の色が違うのは、そのせいでしょう。

昨年、外したものと部品を組み合わせれば、１個の完品として予備ができ上がります。
レンズのくすみ等はありますが、いたしかたないところでしょう。

なので、結果オーライということで、手を打ちましょう。

天候の影響で延び延びとなっていたタイヤ交換ですが、やっと土曜にすることができました。


タイトル写真は、交換前の夏タイヤです。
タイヤは、ピレリＰ７で、２シーズン目となります。
冬の間にキレイに磨いていたので、写真でもいい感じです。
まぁ、走り出せばブレーキダスドで汚れてしまうのが、タマに傷です。


外したスタッドレスも、キレイに洗い乾燥させて保管します。
もう少し経ったら、こちらのホイールも磨いて、タイヤの溝にはまった小石も取り除く予定です。
昨年は冬眠のため車を預けたので、スタッドレスでの今シーズンの走行距離は、僅か292キロでした。

ついでにと言っては何ですが、勢いでミラジーノのタイヤも交換しました。
こっちのスタッドレスは、２シーズン履き、今シーズンの走行距離は、5522キロとなりました。
冬の間は、デイムラーがなかったので、何かと走る機会が多く、かなり役立ってくれました。
夏タイヤは、ミニライトのホイール（14インチ）にナンカンのエコタイヤの組み合わせです。



さすがに、ＤＩＹで2台のタイヤ交換は体力の消耗が激しいです。
ですが、もう１台、娘の車も控えています。

昨年も、一度交換したリアのバンパーブレードですが、また交換しました。

前に交換したものは、光沢がなく、くすんでいました。
また、冬の間に見つけた部品のほうが、程度が良かったからです。

前も自分で交換していたので、今回も自分で交換です。
バンパーの黒いカバーをドライバーでこじ開けて外すと、ブレードを止めているネジが５本あります。
そのネジを外して、ブレードを手前に引くと、簡単に外れます。

取り付けは、逆の手順ですが、片側がうまくはまらず難儀しました。
まぁ、それでも30分もかからず、無事に交換できました。

やはり、メッキ部分がピカピカだと気分も良くなります。
この部品の出所は、ジャガーでは名の通ったヤ○ズファクトリーさんです。
部品の程度も良く、価格も安いとければ、願ったり叶ったりです。

あとは、スタッドレスから夏タイヤへの交換ですが、来週の土日になりそうです。