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初の自己所有BEVであるので正直いえば不安はゼロではありません。　今後長く乗っていく事で様々なEVである事による不便も体験していく事でしょう。　しかしガソリン車でありディーゼル車だったりHVやPHVであってもそれぞれ良いところや悪いところはあります。　ただそれぞれのメリット、デメリットさえしっかりわかっていてこの車両の価格や大きさを許容出来るのであれば間違いなく満足感は頗る高い車だと思います。　使えるBEVが TOYOTAから出たと言う意味は本当に大きく、潜在的にBEVに乗りたい、乗ってみたいと思っていた人達にとってはかなりのインパクトになったと思います。　そして2026年は日本の自動車メーカー各社からBEVが発売されてきています。　今までは普通車のBEVは輸入車メインで国産車では日産のリーフとアリアしか選択肢がありませんでしたが、色々と問題の山積みである日産車に安心して乗れないと考えている人は相当数いると思います。　そのような人達にはどんなに良い車を今の日産が使っても自動車メーカーとしての不安が優先されて購買には躊躇して他社の車を購入していると思います。　やはり世界最大の自動車メーカーである TOYOTAが本気で作ったと豪語している bz4xの販売は価値がとても大きいです。　確かにマイナーチェンジ前の同車種は色々と問題が沢山あるのに価格もかなり高額でしたので TOYOTA製とはいえ日本人には見向は殆どされてませんでした。　しかしそれを見てBEVに対する不安点をかなり改善して信頼性を増し、しかも車両価格をこの時代に装備も充実させて下げてきて本気で売りに来た事の意味は日本のBEV普及に与える影響は相当大きくて今後これが起爆剤になり国産BEV及び輸入BEVも販売台数は伸びると思う。　しかしそんな中ではあるが、消費者は良いものと悪いものの見極めが更に厳しくなるので悪い物はどんどん淘汰されて行くでしょう。　総評すると些細な不満と不安はありますが私個人的にはとても満足しているとても良い車であると心底思います。

今日は関東平野部でかなりの積雪がありました。　たまたま本日は仕事も休みでしたので居ても立っても居られないいられず、ジムニー乗りの性で宮ヶ瀬&道志道へ行って来ました。　




しかし今日は本当に良くジムニーとすれ違いました。　


ところどころで多分夏タイヤで走って来たであろう一般車がスタックして立ち往生している姿を横目で見ながら本日の雪中行軍を終了しました。　

今年も残すところ本日の大晦日のみとなりました。　今年を振り返ると本当に色々あり大変でした。　この年末には最後のドタバタとして車も乗り換えたりほんと色々と決断もしなければならない年であったと改めて感じています。　身体の不調は相変わらずなので新年も通院生活は続きます。　そしてどのようになるかわからないけどおいらの身体をこんな事にした身体ファクトリーに対して何らかのアクションを起こしてそれ相応の保証を取らなければまだ本当にただの壊され損です。　今抱えている腰痛や坐骨神経の痛みに左太腿のシコリと力を入れた時に必ず起きる激痛は身体ファクトリーで整体の施術を受ける前には全く無かった症状なのだから…。　今現在の身体ファクトリー側の対応は本当に最悪です。　年明けには今の状態になってちょうど半年になるのでそれを機に行動を開始します。　

今年もクリスマスを迎えました。　私は20日から29日まで休みなしで仕事です…

ジムニーに乗り換えを決めてからネットで色々と情報を集めたり、カー用品へ行って色々と見て周りとりあえず便利そうなアイテムや付けたい物を揃えていました。　そしてそれらのパーツであと一つを残して本日とりあえずパーツ装着を終えました。　今日は仕事が昨日泊まり勤務だったので朝9時半過ぎに帰宅して昼過ぎまで車弄りをしていました。　午後から整形外科へ通院があるのでそんなに長い時間作業はできないけど、とりあえず一通り最低ここまではやりたいと思うところまで一通り完了しました。　しかしジムニーは自動車版ホンダモンキーのような存在じゃ無いのか？と思えるくらいパーツがあって悩みは尽きないです😅

ほんと走りも作りも色々と突っ込みどころ満載だと思います。　しかしそこが理解できて楽しみに変えられるとても良い車だと思う。　過去にJB31にも乗っていた事もあるのですがあの乗り心地と車内の煩くて会話もろくに出来ない車と比べると物凄く進化したなと思います。　軽自動車なので元々パワーには期待していませんでしたがそれなりに走るのと550時代の普通の軽自動車よりは走りも良いので妥協は出来る。　そして季節関係無くどのような状況でも走る事が出来る安心感は他の何物にも変えられない最高な物だと思います。　色々ととにかく妥協できて楽しめればこれ以上ない唯一無二な日本が誇る名車だと思います。