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寒い週末、重い腰を上げて
eKワゴンの冬タイヤへ交換作業

整理整頓出来ていない
こちらの貸倉庫からタイヤを出し(笑)


車高の低いeKワゴンに
フロアージャッキを使う為に
こちらを購入して
作業しました。

こちら、ラダーレール
限定と言う言葉にツラれ
購入しました。

春先に購入して、パジェロに積んだまま(笑)
初めて使いましたが、中々便利でした！

今度は、パジェロの冬タイヤへ交換しないと……(^^;
パジェロのタイヤ重いから
気合いが必要なんですよね～(笑)
そんな事を思う、日曜日でした！

今日は、こちらに行きました！

かみさんの愛車
『eKスペース』のリコール作業です

時間は、30分程で完了しました

三菱のディラーの
みなさんが低姿勢でした

他にも、eKがイッパイ来ていました

※リコールの詳細は、メーカーのホームページを御覧下さい

昨日、我が家に『ek　SPACE』が納車されました

グレード：Ｇ　ｅ-Assist
駆動方式：4ＷＤ
形式：ＤＢＡ-B11A
エンジン
ＭＩＶＥＣ　（可変バルブタイミング機構）
ＤＯＨＣ　12ＶＡＬＥＶＥ　3気筒
INVECS-Ⅲ　ＣＶＴ
JC08モード燃費：26.0Km/L

主な装備（カタログより抜粋）

【アシストバッテリー】
減速時のエネルギー回生によって発電した電気を
アシストバッテリーにチャージ。電装品に電力を供給出来るため
発電のためのエンジン負荷を軽減し、ガソリンのムダを抑えます

【ｅ-Assist】
低速走行時（5～30km/l）前方車両との衝突の危険がある時は
警報で注意喚起するとともに自動ブレーキで、衝突を回避、または衝突被害を軽減

【ＡＳＣ：アクティブ・スタイビリティー・コントロール】
車両の横滑りを感知すると、4輪のブレーキ力とエンジン出力をコントロール
横滑りを抑えて車両を安定走行させる
滑りやすい路面での発進時にスリップを感知すると
ブレーキをかけてタイヤの空転を防止する装備

以上、マイ・パジェロ（V25W）と比べて立派な装備です

昨晩は、予定もあったのでｅｋで外出しました

４ＷＤの為か？発進時の非力さと重さを感じながら
雨の首都高速を走りました！

首都高速はウネウネしていて苦手ですがf(^_^;)

予想以上の安定感ある走り
背が高く風に煽られそうなのに....
滑りそうな濡れた路面での旋回性能はＡＳＣの恩恵でしょうか？

エンジンストップは、慣れないエンスト感がイヤでＯＦＦにして走りましたが

メーター読みでの燃費　15.8km/ｌは、Ｄ：２での燃費とは違い期待出来そうです(^^♪

夜のインパネ


タコメーターが無くてシンプルなメーター回りです



エアコンのボタンは大きく
タッチパネルも使い易い
温度設定の数字も、老眼には優しいです(笑)



首都高のパーキングで休憩！

走りやすさに感動しました
Ｄ：２くんには、申し訳ないが.....
オススメの１台だと思います

本日、『ekスペース』納車しました！

家族のクルマです

一応、4WD買いました(^^)v

雨ですが、試走に行ってきま～す！