cooky_1997のブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：パジェロ 1997年式 V25W

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：歳と共に、視力低下を感じる毎日 特に夜道の暗闇に不安を感じてます。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

コロナ感染渦の中
みなさま、お元気でしょうか？
毎日の感染報道には、心痛めております。

医療関係者の方
物流を支えている方
スーパー等販売業の方
いつも、お仕事 お疲れ様です。
毎日、みなさまの活動に
感謝して応援しています。

まだ、まだコロナに注意する
大変な時期が、続きますが…
前向きに考え
感染拡大に注意して
頑張りましょう！

※使用感には個人差があります。参考程度にお考え下さい

みんカラのモニター商品

ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』
を03/29に投入して約1週間
使用感をレポートします。

↑投入した時の距離


ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』を投入したクルマは
あの悪名高き　『ＧＤＩエンジン』
Gasoline Direct injection engine（ガソリン直噴エンジン）
三菱が1996年から2007年に採用していた直噴エンジンです。

欠陥品と言われた理由は、様々ありますが
主な理由↓
低速走行が多いとカーボン発生しやすく
オイルの汚れ・劣化が早く進む！
また、カーボンが多く蓄積されると
アイドリングが不安定になりエンストが発生
エンジンルームからの異音、
高速道路でアクセルを踏み込んだ時、マフラーからの黒煙が発生する。

＃＃GDIエンジンのメンテナンスと注意点＃＃
GDIエンジンは、吸気バルブや燃焼室内に
カーボンが溜まりやすい傾向があります。
色々な文献から自分なりのＧＤＩとの付き合い方

①ガソリンは、必ずハイオク使用
②定期的なエンジン・オイル交換
（自分は、6か月　or　5.000km　どちらかに必ず交換）
上の2点は、みんカラ友達　かいちょーうさんからの教えです(笑)
③ガソリン添加剤を使用してエンジン内部のカーボン除去

ガソリン添加剤は、過去に色々試しましたが
約5.000km毎に一番多く使用しているのは
『Turbulence(タービュランス)GA-01』でした。


今回は、その　ちょうど　5.000kmのタイミングで
ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』を入手したので試してみました！


約100kmを高速道路を含む
試走して感じた事

①発進加速が良くなった
②高速道路で加速中　3000~4000回転での抜けの良さ
③アイドリングが安定した

ＧＤＩエンジンとの相性の良さなのか？
GA-01を含む　継続利用した添加剤の効果なのか？
ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』入れてから
非常に違いを体感出来ました。

今は、パジェロへ乗るのが楽しいです！！

以上、ガソリン添加剤レポートでした。
(※使用感には個人差があります。参考程度にお考え下さい)

モニターキャンペーン【ＥＮＥＯＳ　エコフォースＧ】のモニターに当選しました！

早々と物が届きました。

週末に、給油に合わせて
投入したいと思います(^^)