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コロナ感染渦の中
みなさま、お元気でしょうか？
毎日の感染報道には、心痛めております。

医療関係者の方
物流を支えている方
スーパー等販売業の方
いつも、お仕事 お疲れ様です。
毎日、みなさまの活動に
感謝して応援しています。

まだ、まだコロナに注意する
大変な時期が、続きますが…
前向きに考え
感染拡大に注意して
頑張りましょう！

※使用感には個人差があります。参考程度にお考え下さい

みんカラのモニター商品

ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』
を03/29に投入して約1週間
使用感をレポートします。

↑投入した時の距離


ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』を投入したクルマは
あの悪名高き　『ＧＤＩエンジン』
Gasoline Direct injection engine（ガソリン直噴エンジン）
三菱が1996年から2007年に採用していた直噴エンジンです。

欠陥品と言われた理由は、様々ありますが
主な理由↓
低速走行が多いとカーボン発生しやすく
オイルの汚れ・劣化が早く進む！
また、カーボンが多く蓄積されると
アイドリングが不安定になりエンストが発生
エンジンルームからの異音、
高速道路でアクセルを踏み込んだ時、マフラーからの黒煙が発生する。

＃＃GDIエンジンのメンテナンスと注意点＃＃
GDIエンジンは、吸気バルブや燃焼室内に
カーボンが溜まりやすい傾向があります。
色々な文献から自分なりのＧＤＩとの付き合い方

①ガソリンは、必ずハイオク使用
②定期的なエンジン・オイル交換
（自分は、6か月　or　5.000km　どちらかに必ず交換）
上の2点は、みんカラ友達　かいちょーうさんからの教えです(笑)
③ガソリン添加剤を使用してエンジン内部のカーボン除去

ガソリン添加剤は、過去に色々試しましたが
約5.000km毎に一番多く使用しているのは
『Turbulence(タービュランス)GA-01』でした。


今回は、その　ちょうど　5.000kmのタイミングで
ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』を入手したので試してみました！


約100kmを高速道路を含む
試走して感じた事

①発進加速が良くなった
②高速道路で加速中　3000~4000回転での抜けの良さ
③アイドリングが安定した

ＧＤＩエンジンとの相性の良さなのか？
GA-01を含む　継続利用した添加剤の効果なのか？
ＥＮＥＯＳ『ECOEORCE-G』入れてから
非常に違いを体感出来ました。

今は、パジェロへ乗るのが楽しいです！！

以上、ガソリン添加剤レポートでした。
(※使用感には個人差があります。参考程度にお考え下さい)

モニターキャンペーン【ＥＮＥＯＳ　エコフォースＧ】のモニターに当選しました！

早々と物が届きました。

週末に、給油に合わせて
投入したいと思います(^^)

今日の日中の出来事です。

制限速度40kmの
埼玉の田舎道を
制限速度内で走行中

対向車が、突然のパッシング！！

一瞬何か？？？と思ったが…
この先、制限速度30km区間
開始の標識！！

白いヘルメットを被った
道の植え込みに隠れている人が
見えました(^^;

あ～！こんな場所で
(>_<) マジか～～

間一髪、セーフです！

赤い軽自動車の方
パッシング
ありがとうございました(^^)

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：不定期ですが、使っています。

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：GA-01

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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