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昨日、ハンドルの動きに違和感を感じて
(ブレーキを踏んだ後、若干右に振れる)
三菱ディーラーにて点検を受けました。

結果、2018/04/30に入れた
ES3000のガス抜けが原因ではないか？
なりました…残念です。

その他は、グリスアップとホイールバランスの
調整をして頂きました。
かなり、感触は良くなりました。

更なる、整備が必要になり
22年経過した、パジェロを維持するのは
大変だな～と実感しました。

しかし、まだまだ乗り続けます(^^)

ハイマウントSTOPランプ
連休中に着手しました。

ちなみに、ハイマウントSTOPランプは
道路交通法での正式名称　『補助制動灯』

****以下　インターネット調べ****
日本では2006年01月01日（平成18年）より、
乗車定員10人未満の乗用車への装備が義務付けられた。

発光色は法例に則り赤色のみが許可される

補助制動灯は、複数のバルブを組み合わせていたり、
LEDタイプは光量を補うためにたくさんのLEDを使用していたりとさまざまです。
ランプ自体が点灯していたとしても、その中の1つでも切れてしまっていたら車検を通すことができません。

ランプのバルブ切れや故障などにより点灯しなくなった場合（ハイマウントストップランプが装着されている状態で作動しない場合）、保安基準に抵触し車検に通らない。



Myパジェロは1997年式（平成9年）
ハイマウントSTOPランプが義務化される前なので
外して穴埋めでもOKらしいのですが...
視認性/安全性の点から、ハイマウントSTOPランプを整備を考えました

*現状*


左端の数個が点灯していません

ディーラーへ部品の値段を確認すると

た、高い！！！


ディーラーへ確認すると、義務化される前のハイマウントSTOPランプは
取り外しや交換可能
しかし、完全に固定されていることが条件との事

一時は↓コレを加工を考えましたが

手間と時間が掛かることから...

コレ↓をチョイス

※大陸製なので、耐久性は？？？

サイズを、純正との比較


実際に、外して比較しました。



サイズは、バッチリかな

*交換後*


詳細は、後日　整備手帳へＵＰします。
取り急ぎ『ハイマウントSTOPランプ』報告でした。