1997年式 パジェロ 当時の市販車無改造クラス パリ・ダカール ラリーに 優勝した実績に魅せられて パジェロに乗り始めました パジェロ歴は、 初代 L044 DIESEL 2500cc ２代目 V46 DIESEL 2800cc ３代目 V73 ガソリン 3000cc 3世代乗 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年01月09日
自分にとっても、初代パジェロ 2500ｃｃ ディーゼルターボ 昭和63年式 平成3年に中古購入 （実は新車は高価で買えなかった） この頃は、ジムニーやテラノの友人と 毎週末、あちこちの林道へ行っていました。 若かったし、無理もしました(^^; 一番ヤンチャな頃です。 写真は、沼地の表面が凍ってい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月12日
1996年式 『スノーアスリート』 2800ｃｃ ディーゼルターボ 以前乗ってた 2500ｃｃ ディーゼルターボと300ｃｃしか変らないのに 高速道路で80km巡航から、アクセルをガッツと踏むと こんなにも走りが違うか！と思ったパジェロ 大きなプラスは、車中泊が楽になった！ いつもの仲間と林道走 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月12日
ディーゼルからNox法の関係で乗換えた 3000ｃｃ ガソリン・パジェロ 改めてディーゼルの粘りと 回転馬力のガソリンエンジンとの違いを体感しました。 （やはり、ディーゼルの方が坂道では トルクを感じた） それと、燃料費の違い！ レギュラーガソリン仕様だが 燃料ランプ点灯してから、満タンにする ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月12日
パジェロと妻が乗っていた ｅｋワゴンを 1台にまとめる為 大きなパジェロをあきらめ アウトランダーに買換え 装備、燃費ともに満足していましたが オフロード（スノーアッタク）時に、 全く走らず（スグに亀の子）残念でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月12日
安全装備、燃費、室内の快適さ 今のクルマと比べたら 完全に劣るが…それを気にさせない 所有している事の満足感
2024年12月08日
燃費や積載量を語ると不利だが、 スーパーセレクト4WDにより センターデファレンシャルとビスカスカップリング双方を搭載 路面状況に応じて 後輪駆動2WD→フルタイム4WD→直結4WD（4HLc/4LLcモード）が選択出来て安定した走りが出来る。
2023年12月03日
パジェロは、今のRVにはない 質実剛健さがある！ パリダカの覇者！ 自分のパジェロ歴、 L型パジェロ ショート・ボディ ↓ 2代目 パジェロ ロング・ボディ ↓ 3代目 パジェロ ロング・ボディ ↓ そして今のV25 ショート・ボディと乗り継ぎ 悪路やスノーアタックでは ロング・ボディより シ ...
2021年12月10日
