Q..のブログ一覧

一人で2台は中々乗れないのでジムニーとどっちを残すか悩みましたがエッセを手放しました。

色んな車に乗ってきたが、エッセほど楽しい車は無かったかも。。。

NAで非力だけど、軽いボディがそれを感じさせず　
＋固めた足回りのおかげでコーナリングが抜群に楽しかった。

64ジムニーはAT+ターボ+電子デバイスてんこ盛りでクルーザーのよう。
それに比べエッセはMTでABSすら付いてない手漕ぎボート。

若いころには不要だったはずの電子デバイスの恩恵に与るような年になってきたし
このあたりが潮時かな。
と言いつつ　まだ27レビンが欲しいこの矛盾（笑）

ありがとう　エッセ！

次はコペンを探そうかな？（爆）

昨日は茂原でジムニースーパーラップ観戦！


ステッカーは買い忘れたけどアイスワイヤーの新製品は逃さず買った！



帰りは高速で横転事故があってしばらく一ミリも動かずなんて事があったけど無事に帰宅。

ATなので来年も観戦だけだな。

某メーカーの方がプライベートで来ていたので新製品の早期発売と開発をお願いしました。（笑）

取り付けてあるパーツの写真を撮り色々見ていたので、それを参考に新製品が出るかも！

あー　楽しかった　♪

APIOの6mm厚のフロント牽引フックに画像の通りわずかですが　
215/70R16より1cm太い225/70R16だと擦ってしまいます。

仕方なく外しましたが、また215/70R16に交換しようかな？（爆）

牽引フックが無いと雪道でスタックしたトラックを救出出来ないから
先日、レインボーオート横ヒレ社長からは教えてもらった対策を
次回、やってもらおうと思います。

ピストンワークスのビル足キットを入れ、
ラノーズの強化アームを入れ、
レインボーオートの強化ウレタンブッシュを入れ、
ユニフォミティマッチングバランスを取った結果

段差での衝撃が減り、
コーナーのロールは減り、
ノーズダイブや揺り戻しも減り、
直進性も向上し、
アンダーステアも解消され、
高速でのバイブレーションがほぼ無くなり
買った当初とはまったく別物のクルマになりました。

で、次はLSDそしてスタビライザーを考えています。
しかーし、スタビライザーの情報が少ない！
なので　先ずはLSD！LSD！LSD！
ジムニーを買ってしばらくしてから気がついたのですがジムニーって基本はFRなんですよね。。。(^_^;

進化は楽しい！


けれど、心配なのはやる事が無くなると飽きてしまう事。

スクラッチくじが当たりました！ヽ(^o^)丿ヽ(^o^)丿ヽ(^o^)丿

これであれやこれや買おう！（爆）


スタッドレスが届き、LSDも届きました！（スタッドレスは組み替えでショップです。）

LSD組み替えはレインボーオートさんでのつもりですが、
インタークーラーと一緒にやる予定なので　単体でもっと早く出来るところが有れば
早く組んで走ってみたい気がしたりしなかったり。（笑）

雪仕様で早く雪が多いところを走ってみたいです！