またレースやるです。

当時は好きだけど相手にされず　この歳になって 再会　彼女はバツイチに子持ちになっていたけど 知らずに一発　朝起きると　え？でっかい高校生おる？？？　え　子供いないっていったやん！！！ O出ししてもうたやん！！！上野君責任取ってね♡ 　え？え？　今から大学とかめっさお金かかるやん！！　お前だましたな ...

サーキット専用 エンジン 1.8ヘッド　ハイカム　4連スロットル　VPRO制御 1.9腰下　ハイテンションコード　トラストオイルキャッチタンク　ワンオフマフラー等 足回り スピリット車高調　F14k　R22k　 メーカ不明　LSD　 深澤メンバーカラー　深澤トレーディングアームピロ　Mスポーツス ...

4WDに逃げました。

この車はコーナーが基地外みたいに速くて　自分が若かったのもありますが　俺最強じゃんって勘違いさせまくってくれたいい車でした

E-S13ですいじったとこのパーツの効果がすぐ体感できて　CAなので遅いのですがS14タービンをつけたりR33ポンプをつけたりとすごいDIYで楽しめた車です　足とかデフ　ほとんどいじりましたが CAだったのでSRのブーストUPに勝てず　GTRに乗り換えました　運転を教えてくれる車でしたね　

すばらしい車でした　エンジン以外ほとんどやりました　N1タービンバルタイ変更補記類すべてのブーストUPで450ｐｓでした 本当に最高でした。　しらない速度の向こう側へ運んでくれる車です

E-EF9です　 EG6に比べるとリアが出やすい傾向ですね バランスとしてはEG6が最高だと思います ただ直線はこれもEG6もほとんどかわんないと思います リミッターカットして遊んでいました

E-EG6です 昔やりすぎたのでこれはマフラーとECU　車高調で乗っていましたこれで十分楽しめるのもこの車のすばらしいとこだと思います　足だけはいいものに変えると別ものになります

この車は騙されました　フロアめくったら　修正がひどく波打ってました