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せっかくなので先日取り付けをしたｍａｐシステム314の事を少しまとめておきます。

取り付け箇所はセンターのカード入れの中に納めておきました。

取り付けには専用ハーネスでエアフロのカプラーのに取り付けするだけで面倒な配線処理は無しでＯＫです。

ダイヤルの１０時の位置がノーマル状態。そこから９時、８時、７時の方向で回すと燃料が濃く噴射されるようになります。濃くなる方は最大３段調整まで。１１時、１２時、１時、２時、３時、４時、５時の方向へ回すと今度は燃料が薄く噴射されます。最大７段調整まで。

アイドリング時にはｍａｐシステムははたらいていません。回転数で言うと１５００ｒｐｍぐらいから効き始めます。

約１週間使って２時の位置４段薄くした位置が乗り心地がよかったです。１時位置ですと物足りず、逆に３時の位置ですと薄すぎて走らなくなるという印象です。※あくまで個人の感想です。

効き始めるとグッっと加速していい感じです。また、薄くするのと同時に点火時期も調整されるのでこの仕様期間の間に約３ｋｍ／ｌぐらいは燃費の改善がされております。

吸排気換えてトルクが細く感じるようになった車には是非おススメだと思います♪

やべえ、iPhoneでクロノトリガーダウンロードしたらど〜ら楽しい（笑）

秘密兵器買っちゃた（笑）

エッチなＤＶＤではなくて…

ｍａｐシステム３１４！

これ、簡易的な燃調コントローラーでダイヤルの操作で燃料を濃くしたり薄くする事ができる優れもの。

燃費改善も狙える☆

そのうちインプレします♪

チェックランプつきました(笑)


原因は…エアクリかえたことによるエアフロの誤認。

リッチ状態になっています。（燃料が濃い状態）

多分つくだろうなって予測はしていましたがまさかリーン状態（燃料が薄い状態）にならず、リッチ状態になるとは予測できんかったわ(笑)

何年かするとエアクリ換えている人はエアフロ誤認でチェックランプが点灯する可能性がありますから気をつけてくださいね(笑)

多分いまの車は純正のレゾネーターを外すとリーンかリッチと誤認しやすいと思います。

実はチェックランプつくの２回目で昨夜点灯して、今朝消えていました（謎）

年末近いですが…

秘密兵器導入します！！

披露するか、来年のオフまで焦らすのかは…

こうご期待(笑)！！