ｸﾞｯﾁｨ(*д*)のブログ一覧

かなりの久しぶりな更新になりましたが・・・1ヶ月ぶりとは・・・

本日は、盆休みを利用して『道の駅』を巡ってみました。
なぜ、急にといいますと道の駅・スタンプブックをゲットしまして、それと近々・・・２号機を購入～予定ということで下見がてら散歩してみました。

＊注意！　あいかわらず写真の挿入方法があやしいので『フォト』にアップしてます。

11時30分　自宅出発～

家から５分の『あいの土山』にて、近畿版のスタンプブックを購入しようと、レジへ行きましたが・・・
売り切れでした・・・入荷は未定だっそうです

ちょっと足を運んで、三重へ

12時15分　関宿へ到着！

ここで、中部版の『道の駅・スタンプブック』を購入(300円)し、一服～
その後、もう少し足を伸ばそうと

菰野へ向けて出発。国道1号線へ乗り、中途半端なシビックとカップルに煽られ（まぁ無視ですが）
306号線に乗り換えて、30分くらいで到着！んでもって、一服

13時過ぎに次の『月見の里南濃』へ

再び306号線へのり北上。途中で県道25号に移り（ほぼ・・・車が1台とおれる幅の山道）
山の頂上あたりで、ドコモの森（この先６ｋｍ）という、謎の看板を発見し、岐阜県へ入り～

14時に到着～ちょいっと雨がポツリとしてましたが、一服～し次ぎへ

14時15分に出発し、『クレール平田』へ

長良川の河川敷を走行し～豪雨に会い（30km/hでのんびり）

14時30分に着！　すっかり雨も上がって？一服後いそいそと次の『柳津』へ

再び河川敷を走ってると、『墨俣の一夜城』が目の前にあったので、ちょい寄り道し

15時11分　目的の『柳津』に到着～完全街中ですなぁ～

時間的に最後かなぁと思い『立田ふれあいの里』へ

駅をでて直ぐに、トヨタ紡織の岐阜工場とカラフルタウンを横切り・・・ついでにパトカーも横切り。

16時につきました。。

帰りは高速で、かっ飛ばしたかったので　東名阪の弥富IC～新名神へと。
新名神に合流して直ぐに、怪しいクラウン登場（滋賀付近なのに『鈴鹿』ﾅﾝﾊﾞｰが・・・）
よく見ると、ミラーが二つ！制服着た方２人！大当たり！のころには横を追い抜き、仕方なく
覆面の前を、ゆっくり？制限１００ｋｍですが、みなさん８０～９０ｋｍで走ってるし、しんどいなぁ～っと
思ったときに、横を猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで突き抜ける、ハリヤーが！

後は、ご想像通り・・・御用！捕まってらっしゃいました。
あいかわらず、高速機動隊の走りはスゴイもんでした。すぅ～と後ろから追いつき、暫く様子見して
サイレンとパトランで警告し御用っと。

切符を切られているのを横目で見ながら、安全運転？？？で帰宅。

全工程：233ｋｍ
主要時間：5時間半
ガソリン満タンでスタートしたのに、半分に・・・

朝一でれば、もっと周れそうな感じですね～。

久しぶりの更新です。が
苛立つことがありました。あくまでも個人の感情の元でのUPですので、普段からご贔屓にしていただいてる方はには失礼な更新になるかもしれませんがご了承を。

先月の中頃に、R側のフォグカバーがなくなりました。走行中だと落ちたのがわかるはずなんですが・・・とは思っているので、なくなった日の走行ルートを確認しましたが見つからず、後は会社に止めている間しかないんですが・・・会社の人間がとも思いたくもないので、あきらめて新品を発注しにいきました。

注文先：滋賀マツダの水口店
ちょうど、一週間前にディーラーへ。そこで、RX-8　RS純正のRﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ注文したいと伝えて・・・15～20分後に、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄのｺﾋﾟｰがでてきて・・・ﾌｫｸﾞの絵周辺を指さしながら、

営業マン？『右側のフォグのカバー？この３つの部品でいいのかな？』

どうも、マツダの部品リスト（多分ﾒｰｶのﾃﾞｰﾀﾘｽﾄ）は、年式と車種と部位を指定すると、全ｸﾞﾚｰﾄﾞの部品の展開図が一枚の用紙にまとまってでてくるみたいで、実際に物があってもわかりづらい物でした。

ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰの構成として、
①ｶﾊﾞｰﾍﾞｰｽ（名称は適当です）
②ｶﾞｰﾆｯｼｭ
③ﾊﾞﾝﾊﾟｰに取り付けるためのクリップX2
④ｶﾞｰﾆｯｼｭをｶﾊﾞｰﾍﾞｰｽにとめるﾋﾞｽX２
＊④番が必要なのは、今日とりに行き実物みて気づきました。

まず、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに選択されていた部品は①②③の３点←自動で選択されるみたい。まぁ、自分も実物なくなってるんで構成部品なんて覚えてなかったんで、ディーラーさんのいうとおりに見積もりあげてもらった不備がありましたが、今日とりに行って予想どおり・・・

部品たらず！③のｸﾘｯﾌﾟ、２個いるのに１個だし、④番忘れてるし・・・

しかも、その時の対応がいまいちで

部品がでてくるまでに、３０分もかかり・・・出てきて一言
『担当していないので、わからなかった・・・』と。
部品がたりないときも
『担当していないので、わからない・・・』と

まぁ、担当してないんじゃねぇ解らないんだろうねぇ～
元々、この木金で取りに行くと言ってあったのに、準備もしてない物なんだろうか？
新規客は、適当に対応するように研修されてるんでしょうか？

追加で部品を頼むときも、④のビスが必要だろう。と言うと、なんで？という顔されるんで、ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄと左側のﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰで説明しましたよ。。。
なんで、素人がﾃﾞｨｰﾗｰで自分とこの車の部品を説明せにゃならんのだ？
RX-8は、マツダの車ですよね！
自分ところの車の構成もわからん人間がｻｰﾋﾞｽﾏﾝを名乗っているのが腹立たしい。
二度手間やん、というと・・・そのとおりですねっていわれました！！！！

とりあえず、追加部品発注し17日には、絶対にあるそうなので取りにいきます。
ちなみに、前回頼んだ部品は、そのまま預かってもらってます。ちゃんと保管できてるか確認がてら、まぁ、次ぎ行っても伝票でてくるまで1時間以上かかるんでしょう・・・

他のディーラーを探さないといけませんなぁ～メンドくさ

よくわからない内容ですが、簡単に言うと腹がたったという話です。



　

さてさて、3回目の鈴鹿ツインです。

ブレーキパッド交換し、ECU変更後の初走行でした。







８：２０　到着　⇒　受付・・・またもや１台貸切状態！

８：４５　準備完了　

９：００　スタート

外気温：２４℃　空気圧：FRとも１．５(冷間時)　⇒１．９(走行中)
減衰：FRとも１２/３０段中

９：１６　PIT　⇒ﾀｲﾑが伸びず＿ｌ￣ｌ○ｵｲｵｲ
　　　　　減衰をＦＲとも１５／３０段中に

９：３２　PIT　⇒地味～に、ﾀｲﾑ更新！　
　　　　　前回が、４２”４９４　⇒　４１”６３０　０．８秒くらい短縮
　　　　　再度、減衰をＦＲとも２５/３０段階に

９：４２　best　４１”２２１　更新

エンジンブレーキ重視の走りから、ブレーキ重視の走りの練習へ

といっても、ラスト２週だけでしたが　４１秒台でてますねぇ～

エンブレしていた間アクセル踏んでられるので、タイム縮むはずですよね～

感想
ブレーキは確かに効きます・・・が！　ゴンっと強く踏み込むとロック　⇒ABSへと

５～６割で調整しながらといった走りを前半していました。

パワーがあがった？とは言うものの、いまだにハーフアクセル状態～７割程度の

様子見ながらだったため実感は、いまいちでしたね。

何箇所か詰めれそうなコーナーがあったので、次回は　４０秒台には入りたいです

ね～

もしくは、３９秒台ねらってみようかな～。

１回の走行で、１秒ずつ縮めるペースでがんばりましょう！

今週の冒頭に、ODOLAさんで「ECUの書き換え」をしましたが、

他のショップにも、足を運んでおりまして（ショップによる違いを知りたくて）

○都にある某ショップに行ったときのやりとりですが、
「コンピュータのセッティングについて聞きたいんですが」

「お乗りの車ですと、別にサブコンピュータを取り付けて工賃込みで
20万になります。」

いきなりですか・・・と思いました。
８に関しては、ECUの書き換えでいけると聞いていたので

まさか、追加で部品をつけなきゃダメという話になるとは。。。
念のため、

「ECUの書き換えでいきたいんです」
と一言確認してみると

「別のECU本体を書き換えて、交換しかできません」

おいおい、ECU交換って・・・今のって「ECU」換えちゃうと認識とれず
エンジンかかんなくなるんじゃなかった？？？

なんで、さらに念押しで、
「現状のECUを書き換えたいんですが・・・」

「ECU専門者がいないので、後日連絡します」
と・・・その後もいっさい連絡ありませんが

とりあえず、部品を売ろうとするショップさんは痛いですねぇ～
まずは、現状からなにがユーザーにとって最善かを考え、提案するべきでは
ないんでしょうか。

その中で、ユーザーが選択し納得した商品を提供しないとね♪


とまぁ～こんな事もありので、ODULAさんにお願いしたのですが、
いろいろ、相談・雑談しここでならっという事で↑

まぁ、人それぞれですし、何ともいえませんけど・・・
自分で納得できれば「良し」となるんでしょう


終わり。

車購入から、一気にパーツを取り付けてきましたが、

今年の集大成（？）として、ECUの変更をして来ました。

実際、マフラー＆エアクリ　だけですし変更必要なのかなぁ～と思いましたが、

のちのち、エキマニ等の交換も視野に入れてと、夏場の水温上昇対策としてファンの

回転タイミング変更・点火時期等々の変更しちゃいました。


待ち乗りでは、パワーUPのイマイチ実感が出来ていないんですが、車が軽くなったよ

うなイメージかな？

サーキットや峠を走って変化がわかるのか？

いちよう　１０～１５PS　アップしているそうです（パワーチェックはのってないですが）

来月からは、サーキット⇒油脂類メンテ⇒サーキット⇒油脂類メンテ・・・を

繰り返して、ちょっとずつタイム更新めーざそ！