ブレーキパッド交換 DIXCEL Mタイプ　その１

まずはリアから。

タイヤを外してリアのキャリパーの裏側に3mmの6角レンチを入れます。
本当はシバキ用のポンチでやりたいところですが・・・

で、この入れたレンチの頭をプラハンでコンコン叩きます。

するとピンが表側に向かって抜けてくるので、抜き去ります。
スプリングも外せるようになるので、外します。

次にキャリパー裏側の上のボルト＠17mmを緩めて外します。

なぜか、左側だけボルトが抜けませんでした（汗）

いきなり装着している画ですが、ボルトを抜いてキャリパーが振れる状態になると、車両外側のパッドをスライドして抜ける状態になるので、外します。

絵がありませんが、車両内側のパッドは外側のパッドを外すとキャリパーがかなり振れるようになるので、ツルっと引き出せます。

また、パッドを外し終わったら、忘れずにピストンにラジオペンチを差し込んでパッドがセット可能な状態まで右に回して戻します。

途中の画が無かったのは、両手で必死に作業していたからです（笑）

ちなみに純正パッドに付いている鳴き止めのシムは、パッド自体に接着されているので外さない方が良いと判断して、シム無しでパッドを装着しました。

新品パッドはシム入れるとキャリパーに装着できる厚みを超えます。

パッドのキャリパーと触れる部分には、KUREのブレーキ用シリコングリスを塗布しています。

次はフロント。

キャリパーにパッドを留めているピンがあるので、このピンを留めているクリップを外して、ピンを抜きます。

ピンを抜とパッドを押さえている板バネが浮いてくるので、こちらも外します。

ピンを抜いたらパッドがスポッと抜けてくるハズが・・・

シムに付いているビニール（？）がピストンに固着していて抜けない事件発生（涙）
頑張って外しました。

その2に続きます。