NAO-DC2のブログ一覧

写真は先日日光で使ったリアタイヤです。

写真の通りちょっと見にくいですがイン側をそこまで使えていないっとおもわれます。
もしかしてリアキャンバーが足りない？？？

現在はノーマルリアアッパーアームなので車高なりの
キャンバーで１．５°（アライメント調整データより）です。

DC2などトレーディングアームの車ってよくキャンバー付けるとリアが粘りすぎて乗りにくい、タイムでないと聞きますが、どうなんですかね？

教えてください！！誰か！！

本来ならキャンバーをタイヤ全面を使えるようにしてそれに合わせてフロントの限界をあげるってのがいいと思うのですが・・・
それよりも、と言うかフロントの限界を上げるのには限界があるので現状に合わせてリアの限界を決める。タイヤの減り方なんて気にしないっ！！
ってのが正しいんでしょうかね～

ん～難しいです～

いやいや、雨のサーキットは荷物が濡れていやですね～

昨日は～
日光サーキット⇒宇都宮の後輩宅にてお風呂⇒ホルモン⇒ラーメン⇒鹿沼インターｉｎ⇒佐野ＰＡで電源ＯＦＦ⇒帰宅

って帰りはおなか一杯で眠気ＭＡＸ！佐野ＰＡで１０時～３時３０分まで、バケットシートにて熟睡してました。。。ちょっと体痛いっす。。。

走行事態は雨～ハーフウエットで降ったり止んだりと微妙な天気なもんであんまりテンションはあがりませんでしたが走ればそれはそれで面白い！

んで課題なんですが、６コーナや７，８コーナの立ち上がりでアンダー気味になります。
進入まではそこそこいいのですが、アクセルＯＮでススっと少し外に逃げる感じです。

ここはリアのバネレートＵＰにてどうなるか、試してみようかと！

走行のベストはラストの5ヒート目、一番路面の状況が良かったんで！
タイムは４７、４５でした～ベストの動画のせますので皆様ダメだし願います！！

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え～本日は、久しぶりにサーキットでした。
日光サーキットへ後輩のインテグラと共に！まぁ一日中ウエットだったのですが、楽しかったです！

課題もちょっと見えたし！