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ピカソの車検にあたり代車としてDS4を一週間借りていたのでその雑感です。

国際自動車フェスティバルで「世界で最も美しいクルマ」として評価を受けたとのことで、いろいろ見どころの多いクルマでした。

フロントマスク。普段ピカソを見慣れているとそこまで個性的な感じはしません。むしろスッキリ顔？

サイドボディー。複雑なプレスラインが幾重にも入っていますが全体のバランスが一切破綻していないところが絶妙。

リヤ。DS4一番の魅力はこの斜め後ろからのデザインだと個人的には思います。カッコ良い！

テールランプのデザインも凝ってます。

インテリアも個性的。操作感が独特で若干の慣れが必要かな？

空調操作などは物理スイッチありで使い勝手良し！パネル操作がメインのピカソは時代を先取りし過ぎてたんでしょうね。

ピカソと比べてしまうとだいぶミニマムなリヤシート。デザイン重視だから仕方ないですね。

リヤサイドのDSエンブレム。最近はロゴを省略するクルマが多いのでこれも個性的に見えます。

ホイールは19インチ！タイヤ代が大変なことになりそう（笑）。このサイズでも乗り心地が損なわれていないのはさすがですね。

ピカソとは全く異なる世界観のクルマでした。洗練された大人のクルマとでも言うんでしょうか？スペックや性能よりも「見て」「触れて」「感じる」ことで乗った人によって異なる評価になるようなクルマだと思います。

私的には歴代代車の中で文句無しのナンバーワンです。ただ、リッター6.3Kmの燃費だけは「えっ？」となりました。乗り方の問題かもしれませんが（汗）。

所用の為、ピカソで都庁へ。都庁の駐車場に初めて停めました。一台分のスペースが広くて停めやすかったです。

天気は良かったもののビル風が強くて体感温度は氷点下レベル！今年は秋が無くて一気に冬になってしまった気がします。

都庁は新宿、そして新宿といえば・・・

上野の森美術館で原画展が開催されているシティーハンターの街！
ということで都庁での所用を終えた後、上野へ行って来ました。

美術館に最も近い上野パーキングセンターに駐車。都庁の駐車スペースに比べるとちょっと手狭。
そして原画展を堪能！
これから見に行く方もいるかもしれないので詳細は伏せますが、原作ファンならとても楽しめる内容だと思います！

感想を一言で表すと「プロの漫画家はスゴイ！」・・・私、語彙力皆無ですネ（笑）。漫画というより「芸術品」と言っても差し支えないと思います。
上野で芸術品を堪能した後は久しぶりにピカソを購入したシトロエンディーラーへ。来年のカレンダーを頂戴しました。

プライスリストを見せてもらったところ、あらためて最近の車両価格の高騰を実感。そして年明け以降、更に価格が上がるとのこと。なお、2〜3月は乗り換えする人が多く、中古車の動きが活発になるとの話を聞いたのでついで別店舗のアプルーブドサイトも見に行きました。

駐車スペースでピカソ（スペツア？）と横並びに。ん？隣のピカソ（スペツア）はやけに車高が低いな・・・ダウンスプリングを取り付けているウチのピカソより低いってことは車高調かエアサスでも組んでるのかな？といろいろ妄想しましたが、タイヤがバーストして完全にパンクしてました（恐）。
中古車を見に来たのに隣のピカソ（スペツア？）が気になって他のクルマの情報が頭に入って来ませんでした（笑）。

久しぶりに都内をピカソで一人ドライブしましたが、一台ともピカソ（スペツア）とすれ違うことはありませんでした。販売終了から年も経過してきてますます台数も減って行く一方ですが、その分稀少車として評価される時が来る・・・かな？

まさに「XYZ」もう後がない（後継車がない）ですネ
（シティーハンターをご存知の方でないと伝わらない表現です）

お隣のBRZの車検ステッカーの貼り付け場所が・・・

助手席側のフロントガラス上に貼り付けられていました。左ハンドル車ならここでも良いみたいですが右ハンドル車でこちらへの貼り付けってOKなんでしたっけ？

我が家のピカソの車検ステッカーの貼り付け場所、未だに慣れないので助手席側でもOKなら貼り替えたいなぁ。

昨日、埼玉県川島町役場で開催されたフレンチピクニックの雑感です。


正面にはルノー・トゥインゴとプジョー206が。
両車ともコンパクトでありながらカラフルなボディーカラーも相まって存在感がありますね。
206は最近あまり見かけなくなった気がするので「こんなにコンパクトだったんだ！」とあらためて感じました。



ずらっと並んだルノー・ルーテシア。同じ車種なのにどれひとつとして同じ仕様（カスタム）が無いのが面白かったです。



RCZ軍団。コンセプトカーのようなデザイン重視のクーペ。これだけ並ぶと壮観ですね。


新旧プジョーがズラリ。中でも・・・

やはり406クーペは美しい！
歴代プジョーの中でNo1のデザインだと個人的に思います。


プジョー207CCとピカソ（スペツア？）。207CCは207GTiの純正アルミホイールを履いていました。207は元オーナーとしての贔屓目もあり、ついつい目がいってしまいます。でも今回見かけたのはこちらの一台だけだったなぁ。ピカソ（スペツア）もウチの以外ではこちらだけでした。


ウチのピカソのお隣りには現行型DS3が。
発表当時に青山のショールームに見に行った記憶があります。でもそれ以来、街中で見かけことが無く、私にとっては稀少車です。

家庭の用事があり、現地には1時間ほどしか滞在出来なかった為、ゆっくり見ることが出来なかったのが残念でしたが、またこういうイベントがあったら参加してみたいと思いました！

↑こんなのが届きました↓

プジョー、シトロエン、DSの新車価格を久しぶりに見たら全般的に値上がりしていてビックリ！
プジョーの20×シリーズは200万円台、30×シリーズは300万円台、シトロエンのC3シリーズは200万円台、C4シリーズは300万円台っていうイメージがあったのでずいぶん立派な価格帯になっているな〜と感じました。
「春の特選車フェア」なのでそれなりに値引きされるみたいですけど、ベルランゴやリフターがないあたりが今の人気・不人気車を物語っていますね。

登録済未使用車と認定中古車も掲載されていましたが、値引き後の新車との価格差があまり無いみたいですね。ひょっとしたら新車で値引きしてもらった方が中古車より安い・・・なんてこともあったりするのかな？

ピカソもまだ新車販売されていたらそれなりの価格帯になってる気がします。頑張って購入しておいて良かったー（笑）。