69890km　プラグ交換　PremiumRXプラグ

69890kmでの交換です。
前回交換したのが、17000km位だったので、53000km位使ってることになります。

こちら、新品のプラグ。綺麗です。

点火プラグの位置をそろえる為に、マーキングを施してみました。

ファンネルスロットルチャンバー横のSAMCOホースのネジと、
ターボパイプのネジ。
そして、ICエアプレートのネジ4本と、インタークーラーの固定ネジ1本と、インタークーラーマウント用のネジ４本を外し、エンジン上のプラスチックカバーのネジ4本を外す。

そうすると、やっと到達できます。

新しいプラグ（プレミアムRXプラグ）と、古いプラグ（イリジウムMAX）プラグの比較です。

電極が減っているのがわかりますね。

プラグの方向を、吸気側にプラグのL字が来ないように。と思いましたが、難しかったので諦めました。

ゆるゆるで走るのも怖いしね・・・

ファンネルスロットルチャンバーやら、ターボパイプやらで、
ちょっと取り付けが難しくなっているので、結構時間はかかりました。

10万KM持つプラグっていっても、やっぱり精神衛生的には寿命前に変えたいですよね。

イリジウムMAXから、色々と進化して、
耐久性は20パーセント向上し、
燃費性能の向上や、加速性能の向上も謳ってる商品なので、楽しみです。