ISCバルブ清掃

これだけきれいになると、期待しちゃいますよね。
改善されるといいなぁ

ホント、汚かったのでかなり期待しています。
たぶん、前に湿式のエアクリーナーを使用していたのが影響しているかもしれません。

改善されたかどうかは報告します。

はじめまして・・・
ISCV(アイドルスピード コントロールバルブ)の不具合でしょうか？
我が家のモコもアイドリングがおかしくて・・・
エンストばかりです。

同じくらいの型式だとおもうので、
すごくすごく参考になります。

はじめまして♪

今回のアイドリングの件は、ISCVを掃除しても治ってなくて、PCVを交換して復活しています。
ディーラーへの車検時に不満点を列挙して提出したところ、PCVが完全に目詰まりしていたとのことでした。（ブローバイガスの戻しようの配管についてるコネクタのようなものです。）

自分のジムニーの場合、ストールしそうな位までエンジン回転数が落ちて、車体がブルブルっっとなる感じでしたので、完全にエンジンストールはしていませんでした。

K6Aであれば、ISCVの取り外しは簡単ですので、上の写真の要領でできると思います。

掃除は、綿棒やティッシュを使い、絶対に溶剤入りのスプレーなどは使用しない方が良いようです。

ISCVはパーツとして高価ですが、PCVは安いですよ。

こんばんは～
ISCバルブをとりはずしたら・・・
非常にきれいでした。

息子がかっちんかっちん押し込んでいたら、
先ちょがびよ～～んと飛んで行きました。

パーツ待ちですが・・・同じ・・・AEP125-1 F*****
でした。

ISCバルブ注文されたんですね。

かなり高値じゃなかったですか？


アイドリング中の不整脈って気持ち悪いですよね。
ISCバルブ交換で治るとよいですが・・・

それがそれが・・・

新品の部品がメーカーにないということで・・・

ばらしたまま１週間待つようになるという状況だったため、
中古部品に手をだしました。

取り付け後、
エンジンスタート時は、1900rpm
安定時は、1100rpm

まあ～エンストよりはいいかっていうことで、
パーツ代金分は働いてもらいましょうということです。

今回は、非常に参考にさせていただいてありがとうございました。

新品の在庫なかったんですか（汗

ISCバルブない状態でエンジンかけたりしたら、どんな事になるかわかりませんもんね…

まともにアイドリングしないのでしょう。


参考になって良かったです。SUZUKI車は、同じパーツが使われている事も多いと思うので、また、なにかありましたらおこしください。