ＡＴシフトノブ交換

34スカイラインのシフトノブをオク購入。
日産だから、何とかなる筈！と見切り発進したが、やはり取り付けネジは同じでも、中の構造が少し違いました(~_~;)

アベニールのロック解除ボタンは大きいので貫通しないのと、高さが違う為加工が必要なことが判る。
写真中央の穴は元々長方形なのをドリルで拡げ、ドリルの先にサンドペーパー巻いて削り、丸い穴にしました。
加工前の写真無しm(__)m

ちなみに、34スカイラインのノブは、黒ステッチだから、アベニールのハンドルに合わせて赤ステッチにする事に。

フチを糸でかがった革同士を、接着剤で貼り付けてただけなので、元の糸穴に赤糸を通していくだけでした。
写真はボンドを塗ったあと、型崩れしない様にラップでぐるぐる巻きにしてる所です。

一日置いたあとラップを剥がし、ボンドの匂いがとれる迄、三日間陰干し。

O/Dの配線を延長。 以前ルームランプ交換で余ってたコネクターを付けました。これでワンタッチで外せます(^-^ゞ

車体側のO/D線にもカプラーを付けて、ばらした時と逆に組み付け。 やはりティッシュペーパー詰め込んで、ネジ等を無くさないように。

シャフトとコードが剥き出しですねf(^ー^;

しかも、赤糸が太くて目立ち過ぎ…
簡単に擦れ切れない様にと、頑丈な糸使ったのが敗因でした。

『過ぎたるは及ばざるが如し』とは良く言ったものです。
ま、ゴツゴツ感が滑り止めになるのでOKとします。
半分言い訳(^^;

握ってみて判ったが、O/Dスイッチに指が届かない！

Ｔ形と同じように上から持てば操作出来るけど、それでは持ち替えが煩わしい…
人差し指付近にスイッチの増設が必要だな。

又、暇な時にシャフトカバーと一緒にやろうかな～(￣▽￣)

オマケ
ライトを青LEDに交換してみた。
すると不思議な事に、点灯から数十秒後に点滅しだす…
走ってると点滅周期が変化して、しばらくすると治まります…


何か、電圧やノイズが関係しているのかな？
とりあえず診断器代わりに付けておこう。(何の診断だか？(笑))