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電動スクーターのGEV600、本日納車になりました！！

うちの狭いガレージではそこそこの存在感

とは言え、124スパイダーもGEV600も小さいので駐車には問題無し！


GEV600は、benelliというイタリアのバイク屋のデザイン。
奇しくもイタリアンデザインのマシンが2台並ぶ事に。

特徴的なLEDヘッドライト

午前中に納車お願いしたものの、あいにくの雨で走れず・・・
仕方ないので(納車後いきなりですが)ちょろっと弄りw
プロトさんの紹介動画などでも指摘されてますが、このスクーター、起動やセキュリティー解除などの動作音がとにかく大き過ぎる！
ので、ちょっとゴニョゴニョしてボリュームを下げました。
やり方を知りたい方は、プロトさんに直接聞いてください！！
コレ、住宅街に住む人なら必須のチューンかも知れません(^_^;)

夕方になって雨が止んだので、新しい職場までの往復と近所を軽く走り回ってみました。
久々の2輪での車道走行に緊張・・・w
ECOモードでも走り出しはトルク十分ですが、直ぐに30k/hで頭打ち。
まぁ、原付なので法定速度的にはコレで良いっちゃあ良いんですが・・・
車もたくさん走る道では、流れに乗る為にもpowerモードがありがたい。
こちらは平地フルスロットルで50k/hくらい。
うちの前の道はかなりの急勾配ですが、powerモードなら登れました。
タイヤも大きくサスも割と効いてるので安定感も十分。
しかし、とにかく静か！！
これちょっと音がしなさ過ぎて歩行者に気付かれないとか弊害あるかもw
しかし何の音もなくスーッと走るのは気持ち良いですね、未来の乗り物感半端ないw

今日のテスト走行の航続距離は多分20km前後だと思いますが、帰宅した時点でバッテリーは50%切るくらい
実質的な走り方では、40km走るのはちょっと厳しいかな〜。
割と充電頻度高くなりそうだったので、バッテリー外していちいち家に持ち込むのも大変そうなので、ケーブル引っ張ってガレージで直接充電出来る様にしときました。
あとはコレでバッテリーの耐久性ですね。
他のEVバイクに比べてGEV600のバッテリーは割と安めですが、それでも3年くらいは使えないとガソリンスクーターの方がコスパ良いって事になってしまいます。

総評
ガソリン原付の様に長距離は乗れず、スピードも控えめ。
あくまで5km圏内の通勤通学の往復利用や、(積載量は初期装備では皆無ですが)近所の買い物位の用途ならば良いと思います。
日々の走行距離で充電頻度が高そうなら、屋根付きガレージで直接充電出来る環境はあった方が良いかも。
こういった諸々の条件が合う人なら、EVならではの利便性(ガソリン要らずメンテナンスフリーで、とにかく静音で気持ち良く走れる)が享受出来ると思います。
デザインもカッコ可愛いし、セキュリティ初期装備なのも良い。
とにかく、まだまだ高い割に使えないイメージのあったEVスクーターを、実質的に使える物として低価格で出してくれたのは良いと思います！