カチオのブログ一覧

最近忙しくてイイね付けるだけになってました(^^;)
休みの日はなぜか天気が微妙でなかなかスカイラインにも乗れず…
そんな中、日曜日は初オフがあるので頑張って行こうかと思ってます
頼むから晴れてくれ！

一昨日くらいに久しぶりに１つ年上の幼馴染みから電話がきて、「ブルーバード買ったから、ちょっと相談のってよ」とのことだったので、仕事終わりにご飯へ行きました

駐車場に着くと、なんだか渋い車が！



写真ブレブレですが…
５１０ブルーバードだそうです(^^)



結構綺麗な車です



やっぱりワタナベ




５速に載せかえてあるので普通に運転できました(笑)

これからキャブ、タコ足、チンスポなんかを付けたいので、自分にやって欲しいそうです
あんまり旧車わかりませんが、自分に出来ることはやろうと思います！！

でも、まさか自分のツレが旧車に乗るとは思ってませんでしたが(笑)

スカイライン同様、大切にしようと思います(￣▽￣)

昨日は休みだったんですが、社長に無理言って作業させてもらいました
１２時くらいから作業始めたんですが、とりあえずパイピング取るところでかなりパワー使ったので、始めてすぐにヘトヘトに(笑)
しかもお客さんきて仕事なのかプライベートなのかよくわからないまま作業してました(^^;)




普段見えないところも見えてなんだか新鮮(笑)




まあパイピング換えるくらいすぐ終わるだろうと思って始めたんですが、意外と大変で、説明書もめちゃわかりづらいので、微調整のラッシュ

頭も体も使ってかなり疲れました(~o~)

終わったのが、なんと午前４時(笑)なんでこんな時間かかったのか…




とりあえず終わって片付けして帰る途中、どんな感じか吹かしてみると完全にオーバーシュートしてました(´Д｀)

多分前に強化アクチュエーター付けたときに、ロッドを短くしたからだと思われます(*_*)


とりあえず家帰って風呂入ってご飯食べて即職場へリターン(笑)

さすがに眠かったのでスカイラインの中で仮眠(-_-)

起きてアクチュエーターのロッド調整して、なんとか１キロくらいまで落としました(^^;)

そして、帰ってから洗車してやりました

ずーっとスカイラインに触れてた休日でした



でも、やっぱり疲れました(笑)とりあえずゴロゴロしまーす

前からずーっと欲しかったけど、金無しの自分にはなかなか手が出せなかったブツが今日到着しました

届いたのはこちら




諭吉１２枚と引き換えに届いたもの…

それは…







こちら



スペシャルフルパイピングキットスーパーパワーフロー付きです(笑)


定番のパイプ抜けを経験してからやっぱり必用だろうと思ってました

どうせ換えるならサクションも換えたいな～ってことで買いましたが、パイプに１２万て高いですよね(^^;)

ノーマルのエアクリボックスを使うつもりでいたんですが、説明書見たら結構面倒そうなので、大人しくパワーフロー付けようと思います(笑)

ちなみにいつ取り付けるかは不明です(￣▽￣)

昨日はKENZOに豊田まで手伝いに来いと勧誘されたため、わざわざ豊田まで行ってきました(笑)

何をやるのか聞いたところ、ブッシュ交換だと言うので、フロントのロワアームくらいかなと思い、雪も残ってたのでさっさと終わらせて帰ってこようと思ってました(~o~)



到着してKENZOに作業内容を確認したところ、前後左右上下のアームのブッシュを交換しますと申されました(´ω｀)マジですか…(´Д｀)

そこから緑区にあるKENZOの職場へ行って作業開始

ロードスターをリフトアップ

あとはひたすら外すのみ



ごっそり外します




なかなかいい感じに作業してたんですが、リアのロワアームを外そうとした時に事件発生

前側のボルトが硬くて外せません(>_<)しかも両側…
さすがにKENZOの愛車(笑)一筋縄ではいきません(~_~;)
パワープレイで外そうとしたんですが、折れる気配満々だったので、ナットを割って外しましたしかし、パワープレイでボルトが捻れてしまったので、仕方なくボルトは換えることになったんですが、アライメント調整用のボルトでもあるので、その辺には売ってません(*_*)とりあえず飯を食いがてら応急のボルトを買いに行きました

が、大高のイオンが激混みで渋滞が発生してました
飯と買い物だけで２時間くらい経過(^^;)

戻ったのは４時くらいで、急いで作業再開

そこからブッシュ抜いてブッシュ挿しての繰り返し(笑)
さらにリアのナックルとロワアームをとめているボルトが鬼のように硬くて、メガネレンチの上に人が乗って、やっと緩むくらいガチガチで、それをやっている間にかなり時間経ってました

２人でもう二度とやりたくないなとぼやきながら黙々と作業してました(笑)必死で作業してたので写真が全くありません(>_<)
本当に終わるのか不安でしたが、９時くらいに何とか終了(´Д｀)午前１１時くらいから作業してたので、１０時間近くやってました(笑)



赤いやつがウレタンブッシュです

本当に疲れました(-_-)
これは２度とやりたくないと心から思います１人でやるなんてなったらと想像しただけでゾッとします(笑)

これはDIYでやるより、お店でやってもらったほうが絶対いいですアライメントも狂いますし(-o-)
これでKENZOの走りもキレが出るはずですが…インプレはKENZOのブログにて(￣▽￣)

前からアイドリングでちょくちょくポンポンと音がしてたので、イグニッションコイルが悪いのかと思い、強化イグニッションに交換しました

外したらこんな感じです






カバーで見えませんが、青くなりました(笑)




交換したあとのインプレは、気持ち低回転のフィーリングが変わったような気がします…(^^;)

まあイグニッションコイルは弱いとこなので換えておいて損はないと思います

あとは地味に内張りのポケットのネジが緩んでたので締め直しました



日産て内側のネジの緩み多いような気が…

ちなみにマフラーのポンポン音は直りませんでした(´Д｀)
今まで乗った車は皆なってたんで、こういうものかもしれませんが(´ω｀)
マフラー直管だからなのか…
皆さんはアイドリングどうですか？
詳しいかた良かったら教えて下さい