PEUGEOT208試乗

新たにデリバリーが開始されたプジョー２０８を見に行きました。

先代、２０７よりもダウンサイジングされた点は◎。全長３９６０のサイズ感は非常に好感が持てます。ほおっておくとどんどんと肥大化するコンパクトカーにありながら、このサイズで実現したユーティリティーは流石です。

ベルラ・ネラ・ブラックのシエロとカラドブルーのプレミアムが展示されていました。シエロのガラスサンルーフは室内を明るくしますが、相変わらずプジョーの黒一色の内装は気が滅入ります。プレミアムではグレーの内装がチョイスできますが、外装がモレロ・ブラックとカラドブルーの2色のみというアレンジの少なさは×です。

一方、シートの出来は流石プジョーの面目躍如たるところ、サポート性も高くいい感じです。そして、今回の２０８のハイライトは小型ステアリングです。
ステアリングの上越しにメーターを眺める経験は初めてですが、これがなかなか新鮮で面白いと思いました。メーターに刻まれる数字が小さく、運転中は判読が厳しいかと思いましたが、バックライトが点灯すると、くっきりと見えて◎です。小径ステアリングもクイックではなくしっとりとした感覚です。

シエロが試乗できるというので、早速体験しました。
新車から走行100キロ程ということで、サスペンションの硬さを感じる点を差し引いても、乗り心地は以前３０８を試乗した際に感じた硬さと同質の「しなやかさ」に欠ける気がしました。１．６Ｌの４気筒エンジンは相変わらずガサガサしたサウンドで、勾配のある道ではノイジーでパワー不足を感じます。４ＡＴについては１世代前の古さを隠しきれません。

実際に２０８を購入するのならば、もうしばらく待って、3気筒版の登場を待っても十分ではないでしょうか？

ネガな部分が多かったのですが、スタイリングに関しては雑誌の写真で感じたモッコリ感は実車ではあまり感じず、バランスの良さが目につきました。個人的にはシトロエン同様シルバーモールを多用したゴテゴテ感はいただけませんが、まぁ人の好き好きということで。

試乗を終えてＣ３０に乗り直すと、そのどっしりとした乗り心地と静かさにホッとします。２０８への買い替えベクトルは・・・無さそうです。