和尚のブログ一覧

納車されて2週間が経ちました。
コロナ自粛のため、遠出はまだできませんので、週末の近場移動ぐらいで感じたことを少し。

2.4Lのガソリン5気筒（170PS　230nm)から2.0Lのディーゼル4気筒ターボ（200PS　440nm）の動力変化は乗り方を変化させました。
C30の5速ATでは2速や３速を街中では多用しながらの運転でしたが、V40の８速ATではSレンジに入れた５速や4速が使い勝手が良い気がします。低速でアクセルを不用意に踏むと、トルクステアが出たりという所も慣れが必要です。回転数ではなく、トルクで走るいう感覚は新鮮で刺激的です。

洗車をしていて気づくのは、C30とのデザインの共通性です。いくつかの資料にも記されていますが、VOLVOのデザイナーSimon Lamarreの手による思想は両車に息づいています。同じシャーシを使いながら、より使い勝手を進化させた造形はリアビューの美しさに顕著に表れていると感じます。バックシャンな車は好きです。

一方で一番感心するのは、12年間での安全デバイスの変化です。実際にはV40のデビューが2013年ですので、基本装備は7年前の仕様ではありますが、様々な電子装備によって守られている感は強いです。走行中にあちらこちらから鳴る電子音の意味を全て理解できていません・・・。

先日、改めてV40関係のカタログや資料を取り出してみると、知らない間に結構数が集まっていました。確かにこの7年間の中で最も気になる車であったことは事実のようです。