和尚のブログ一覧

先日試乗したルーテシアに1.6ターボが追加されたので、出かけてみました。
今回は横浜青葉店です。営業さんと話をすると東神奈川店舗は閉鎖されたとのこと・・・残念！
アフターサービスは大丈夫なのだろうか？
などと心配しながら、試乗車シルバーのＲＳシャーシーカップを眺めます。

外観は18インチのブラックホイール、前後のバンパーが精悍になりました。
内装は柔らかく包むスポーツシートとパドルシフト付きの総革巻きのステアリングです。
いざ、乗り始めると細かいギャップを拾う足回りは硬いと感じます。エンジンは低速からリニアにトルクが盛り上がり、勇ましい排気音と共に加速します。出力の出方はＢＭＷやＶＯＬＶＯのエンジンよりも上質です。ツインクラッチのＡＴも以前のような迷いが無くなり、積極的にシフトダウンするようになり洗練されています。
10分ほどの試乗の最後には身体が硬さに慣れて気にならなくなると共に、ある種の快適ささえ感じるようになりました。


コンパクトな上にデザインは秀逸、希少性もありパワーとスポーティーな足回りがそろえば鬼金です。
Ｃ３０がダメになった時には最有力候補です。

久しぶりに本気で欲しいモード８０％の車ですね。いい車です。

以前から気になっていたＭＡＺＤＡの３ｒｄアクセラを試乗してきました。

デザインとしてはアテンザと同じモチーフですが、サイズダウンしたことでサイドラインはむしろデミオのラインとの共通性が際立った気がします。フロントやサイドもさることながら、リアのデザインが秀逸です。最近の国産車の中ではＢｅｓｔ１と言えます。

内装は黒一色ですので、私の好みではありませんが、質感は２代目よりは数段上がりました。直接手が触れる個所はいい感じです。ドライビングポジションも取りやすくチルドアップするアクティブ・ドライビング・ディスプレイは見易くていいですね。



さて、試乗を申し込むと、ハイブリッドと２．０ガソリン車どちらもＯＫということで、両方に比較試乗させていただきました。

[ハイブリッド]
足回りの感じはさすがにＭＡＺＤＡ車といういなし方です。三河屋さんのようなただ柔らかいだけではなく、腰のある中で姿勢制御も穏やかです。プリウスのような無味乾燥した車ではない方向にセッティングしてあることは◎です。バッテリー搭載の都合でトランクルームが狭いことと、トランクスルーが無い点でセダンへの食指は萎えました。

[２．０ガソリン]
至って元気なエンジン音と足回りの剛性感が印象に残りました。自分の感性からすればこちらのチョイスになりそうです。ただ、エンジンの音は官能的とは言い難い音質なのが唯一の残念。

Ｃセグメントの中では、国産車で唯一外国車と勝負できる車ですね。
今後熟成が進んで、特別な内装の仕様車でも出た時には次期ＦＸになりうる車です。
欲しい度は４５％位です。