ド阿呆のブログ一覧

日曜日に八千穂レイクを走らせていただきました。

これまでの練習が功を奏したのか、
インプではじめて行った氷上走行よりもそれらしく走ることが出来ました。

しかも、タイヤが良く働いてくれました。
コーナー進入では、思っていたよりもグリップして、しっかり横を向けられます。
だた、コーナー中は何も出来ないまま真直ぐ進む、超ド・アンダーでした。

気温が高く、午後は１本しか走れませんでしたが、
その代わり、午前中は本数を走らせてもらえ、
結構お腹いっぱいになれました。
そして、楽しく走ることが出来ました。

主催者のみなさま、オフィシャルのみなさま。
ありがとうございました。

帰り道、高速で左のインナーフェンダーが旅立ちました。

１度も前から刺さっていないんですが、
（お尻から雪壁に刺さることは何度もありましたが＾＾；）
不思議なもので外れてしまったんですね。
しかも、右のインナーフェンダーもタイヤと擦れてゴリゴリ・・・。

跳ね上げた雪？なんでしょうか…。

ま、今週末からインナーフェンダーの手作り開始です。
素材は何で作ろうか。
そんなところから始まります。

今週末は待ちに待ったスノーミーティングです。

このために毎週必死こいて練習してきました。
（あ、嘘です。走りたいから走っただけです・・・）

おかげで、ランサーがどんな車なのかが結構分かってきました。
（具体性はありません。感覚です。）
（お小遣いと、ブレーキローターも大分消費しました（＞＜；））



それなのに！！
こんなにがんばったのに！！

今週から暖かくなるですって？

ﾉｫｫｩ！！


今週だけは持って欲しいなぁと、
てるてるボウズをさかさまにしたい気分です。

雪練習をすると、どんどん茶色になって行きます。

なぜだろう。

ふとローターを見ると、ローターの５０％近くが削れています。

削れた粉は何処へ？



！！！！


ボディだ！！


というわけで、雪道をはしると、白い車が茶色くなる理由が分かりました。

ローターの削れ粉がボディに付着していたんですね。


マッドフラップを考えなきゃいけないですね…。

今年は、いろいろ参加させていただこうと準備をしています。

そろえなければならない物が多数あり、少しずつ準備を開始しています。

第1弾は、アッパーマウント。

参加させてもらおうと思っているクラスは、ゴムアッパーにしなくてはなりません。
というところで、アッパーマウントが必要になります。
今は、前後ピロアッパーなので、前後ゴムにします。

現時点では、ヤフオクにもありませんでした。
部品取りの解体車車両も出てくる可能性の低いです。
さぁ、どうしたものか。

もし、お持ちの方がいて、お譲りを検討くださる方がいましたら、
価格交渉させてください。

年末にフロントローターを新品にしました。
焼き入れしていない安物ですが。
ブレーキパッドはカーボンロレーヌのRC6を使っています。

雪練習３回目（走行２０００キロ）が終わり、ブレーキを見てみると、
ローターがしっかり削れてました。
深さが３ミリ位で、気分的に交換したくなりました。

皆様はどれくらい使いますか？

パッドはローターへの攻撃性が大なモノを使っていますが、
こんなに早く削れるものなんでしょうか？？

ブレーキ踏みすぎなんでしょうか・・・。