フロントパイプ交換(後編)

※※※　前回からの続きです　※※※

純正から社外へのフロントパイプ(以下、パイプ)交換で、遮熱カバーが無くなるとと、パイプが2本構造ゆえ横幅が広がることを考慮して、遮熱対策を行うことにしました。

確かJURANの遮熱テープが残ってたよなぁ、と確認すると。。。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ、これしか無い～。

仕方ないのでアルミクロステープも使用することにしました。

何も考えずベタベタ貼り付けた様子。

パイプに沿って2本の遮熱テープを貼ったのですが、テープの粘着力がかなり弱く、アルミクロステープで上から押さえるように貼り付けて固定しました。

ここまでテープを貼り付けた時点で、作業時間の2/3が糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ。

あとはフロントパイプと触媒を付くように取り付けるだけです。ガスケットは付属品をそのまま使用。液体ガスケットを併用するのは私だけでしょうか?

画像はひとッ走りしてきた後に、排気漏れやボルトナットの緩みが無いかを確認している様子。
若干焼き色が付き始めたので、慌ててブレークリーンで汚れを拭き取った次第。パイプ2本、また集合部とも均等に焼けているようです。

パイプを取り付けた状態を横(若干斜め下)から見たところ。
画像だとフレームからはみ出てるように見えますが、真横から見れば収まってます。


取り付け後の印象ですが、あまり走ってないので気がついたことを箇条書きに。。。

・走行中は音量、音質ともあまり変化は感じられず。
・車から降りると、アイドリング音が若干野太い感じに変わってた。
・エンジンの低～中回転でトルクが増している事を確認。(高回転は未確認)
・アクセルを開けた時の車体の反応が向上。(今までグッと出てたのが、グィ～と余計に出る感じ?)
・ブーストのかかりが安定し、タレにくくなった。(外気温とブーコンの影響かも知れません)
・燃費などへの影響については、後日確認します。


今のところ快調なので、この状態でパワーチェックとかしてみたいです(・´з`・)。


【追記】 '12.01.08
走行時のインプレとして、4,000rpm手前から排気音のトーンが変わり、車体がグィ～と前に出るのがわかるようになりました。このあたりがトルクアップされた部分なのでしょうか?
燃費への影響は無いと思います(乗り方次第という判断)。