シフトレバー付近の点検

最近、ローギアとバックギアへの入りが渋いです。
「カキン」ではなく、「ゴリッ、ン」という感じで何かが引っかかる手応えがあります。

ミッションオイルは去年末に交換してるので、今回は室内側のチェックを行うことにしました。

手順は上から順に外していく(超手抜き)のですが、画像のゴムカバーを外す所で手こずってしまいました。
マイナスドライバーでこじっても、なかなか外れないのでラジペンで引っ掴んで強引に引き抜くと、少し破けてしまいました。。。小さな穴が開いたのでそこから指を突っ込んで引っこ抜くという荒業となりました( ´Д｀)=3 ﾌｩ

外したパーツを個別にチェックしましたが、特に問題は無いようです。

見た目が悪かった自作シフトブーツカバーはこのタイミングで破棄。
う～ん、どうしよっかなぁ(´ε｀；)…

シフトレバー底のプラスチックパーツ(カラー?)の内側が若干汚れていたので、CRC5-56を吹きまくりで綺麗にしときました。

今度は逆の手順で組み付けていきます。

シフトブーツ組み付け時、ちょっと固着しているようだったので、シリコンスプレーを吹いてみるとパリッと剥がれた部分がありました。

調子に乗ってガンガンスプレーしまくると、かなりシフトブーツに柔軟性が戻ってきたようです。

画像はシリコン吹き過ぎてテカテカになったシフトブーツの様子。
とりあえずシフトブーツカバーは、このまま透明なままで(´∀｀)

一部ブーツに穴を開けてしまいましたが、ミッションオイルの臭いはまだしてません。　←(；・∀・)ﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ…?


結果的には「ゴリ、ゴキン」といってたシフトが、全てのギアに対して「カキ、コキン」と入るようになり満足してます。
(本当はスポーツカーのように「カッキーン」と入るのが理想ですが。。。)