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コギスケの"ジューゴ" [日産 シルビア]

春支度 2018

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年03月11日
1
'18.03.11 197,500km ぐらい?

いくら「今年の冬は寒い!」
と言われても、
も~~~~~ぅ我慢の限界!!


朝一、外気温3℃の中、タイヤ交換を実施。
2
フロントのブレーキパッド、ローターのクリーニング実施。
やはりMX72.のダストは予想以上で、ブレークリーンで洗い流すと下にギラギラした水溜りが出来ました(汗)

でも、効くからイイんです!
3
フロントの車高を、シートロックブラケット間の間隔で調整
75mm → 52mm(-23mm)

純正比-30mm

※以前、50mmまで下げた(詰めた)時は、フルバンプでタイヤハウス内上部とタイヤが軽く接触した経緯があり、今回もしばらく様子を見たいと思います。(55mmでは大丈夫)

【追記】 '18.04.08
タイヤハウス内で軽く接触した形跡が見られたので、52mm → 55mm に戻しました。
純正比 -27mm
4
リアのブレーキパッド、ローターのクリーニング実施。
やはりMX72.のダストは・・(以下、略)

でも、効くからイイんです!
5
リアの車高を、シートロックブラケット間の間隔で調整
225mm → 202mm(-23mm)

純正比-30mm


【追記】 '18.04.08
フロントの車高変更に伴い、202mm → 205mm に調整しました。
純正比 -27mm
6
ダンパーの減衰力調整

F) 14 → 12 (2段階固く)
R) 18 → 15 (3段階固く)

左リアの延長ダイアルを廻した時、嫌な違和感を感じたので確認。
ダイアルを時計回りに回しても、ワイヤーを通してダンパーに伝わらず、手を離すとダイアルが反時計回りに戻ってしまいます。
7
早速スピーカーボードを取り外して確認。
特に異常は見られず。

せっかくなんで、トランク支持部の付け根にもグリスアップしときました。
8
ダンパー上部のダイアル自体は手で回すと問題ありません。
念のためダイアル部(赤い部分)にもCRCを吹いて固着を予防します。

延長ダイアルを、2mmのビスを六角レンチで取り付け直すと、いつも通りの操作ができました。このビスが緩んだのが原因のようです。

【追記】 '18.04.08
再び左リアの延長ダイアルの調子が悪いので確認すると、ワイヤーが解けてダイアルを回した時に力が逃げて伝わらない様子。
補修パーツも出てますが、使用頻度を考えると購入するまでもないかナァ?

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