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2009年12月29日

でっかいポルシェ

でっかいポルシェ 僕の職場は年中無休である。365日、24時間、必ず誰かしら仕事をしている。と言うことは即ち、年末年始であっても出勤する『誰か』がいるということなのであるが、今年は僕がそれに当たってしまった。2009年の僕の仕事納めは大晦日で、2010年の僕の仕事始めは元日である。つまりこの年末年始、僕は「お仕事」に明け暮れるわけだ。……シフト職場の宿命とは言え、シフトをつけた担当者に恨み節のひとつも聞かせたいところである。

 そんなわけで僕にとっては「年内最後の休日」となったきょう、暫らく雨ざらしになっていたせいで汚れがひどくなっていた幌つきのスポーツ・カーを玉川高島屋の“お金がかかる洗車”に持っていった。ここ数日の天気予報を見てちょっと二の足を踏んでいたのだが、どうやら正月三が日くらいは大丈夫そうなので踏ん切りをつけた。

 そこで見かけたのが添付写真のポルシェ・パナメーラ。4人乗りだか5人乗りだか詳しくは知らないが、マセラティのクアトロポルテや、これからデビューするアストン・マーチンのラピードなんかと同じ『スポーツ・カー専業メーカーがこしらえた、とびっきり高性能なセダン』である。きっとポルシェやアストン・マーチンは、マセラティのビジネスが上手く行っているのを傍から見ていて、このカテゴリーのマーケットに参入しない手はないと踏んだのだろう。

 それにしても、この車がもう日本国内でデリバリーされているとは知らなかった。そんなことを思いながら見ているとバレー・パーキングのサービス担当者がすすっと寄ってきて、私どものところにはこういう珍しい車もいち早くいらっしゃるんですよ、と話しかけてきた。なんでも、もうひと月くらい前から(別のパナメーラが)来店していたそうだ。百貨店業界の中では比較的高級志向といわれる高島屋なれば、客層からしてそういうものなのだろう。

 相槌など打ちながら聞いていると、このパナメーラというでっかいポルシェは『見た目よりも大きい』のだそうだ。実際見た目も結構大きいのだが、乗ってみると、その『見た目』よりもなお一層大きく感じる由。そのくせ後部座席は狭いのだとかなんだとか。『見た目より大きく感じてしまう車』というのは、ちょっとナンだなあ……。ふと、自動車ライターの下野康史が以前SUVのカイエンの短評で「なにが悲しくてこんな重心の高いポルシェに乗らにゃならんのか」と書いていたのを思い出してしまった。

 ともあれ、珍しい車を見かけて眼福だった「今年最後の(僕の)休日」は終わり、明日はまた出勤なのである。ちぇっ。
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Posted at 2009/12/29 20:56:21

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この記事へのコメント

2009/12/31 14:21:23
お仕事ご苦労様です。

パナメーラは珍しいですね。
シルバーは一度だけ見ましたが、グリーンは写真で初めて見ました。

マツダもこの手のクルマは絶対作れそうだし、高級セダンの開発またやって欲しいと思っています。
センティア級のボディに3ロータリー搭載とか。
コメントへの返答
2010/01/12 07:08:31
返信大変遅くなりすみません。

年末年始に出勤と言うのは過去にもないわけじゃありませんでしたが、年越しをはさんでベタで勤務がついたのは今回が初めてでした。
まぁ中途半端に出たり休んだりしたほうがかえって疲れたかな、と言う気はしますが。

高級乗用車というのは利幅も大きいそうなので、自動車メーカーとしては参入したい商品分野でしょうね。
ただマツダの経営体力と照らし合わせたときに、商品ラインナップを(アッパーレンジに)広げるのが妥当なのかどうか考えなくちゃいけないでしょうね。

ちなみに、今のマツダにおいて(低速トルクが足りず重い車体との適合性が悪い)ロータリーはスポーツカー専用エンジンと言う位置づけで、シャシーもレシプロ搭載との互換を考えない専用設計のもの以外には出力軸の位置関係の違いなどから「不向きである」と結論付けているそうです。
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