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イイね!
2006年11月30日

あらまあ、こんな車が

あらまあ、こんな車が むかし、アストン・マーティンのヴィラージュ(添付写真)が停まっているのを見かけたところを通りかかると、巨大なくさび形の4ドア・サルーンが鎮座ましましていた。ラゴンダだ。若干、角が取れてふくよかになっているから、モデル後期のシリーズ4とか呼ばれる型なのだろう。

 僕は過去に2回、街中を走るラゴンダに接近遭遇したことがある。一度目は深夜の六本木通りで、渋滞の中で真横に並んだ。それまで写真でしか見たことがなかったのだが、ああいうくさび形(ウェッジ・シェイプ)の車としては途方もなくデッカイことに兎も角驚いた。最近ではロールズ・ロイスのファントムがそんな按配だが、トミカのミニカー群の中にダイヤペットが紛れ込んでいるような感じだ。
 横目でチラチラ運転席の景色など覗き見てみると、昔懐かしい『テクノ』調のスイッチ群が電飾されて光っていた。同じ時代の英国車がこぞって故障の集中豪雨に見舞われるのと同じで、普通に維持して走らせることが非常に厳しい車だという耳学問だけはあったので、専らその点でオーナーに敬意を抱いたものだ。

 二度目は都立大学の駅前だった。このときに見たラゴンダは、トレーラーとして使われていた。ただし、後ろにつながっていたのはキャンピング・カーだとかドレスアップしたボートのキャリアーなんかではない。
 長大なくさび型の後には、使い込まれて薄汚れた木製の大八車みたいなモノが繋がれていた。10年以上も雨風に晒された戸板一枚に車輪つけただけの大八車みたいな、見るからに『荷車』だ。新車価格ならば恐らく2千万以上したと思われる超高性能サルーンが、日曜大工でなら1万円くらいで作れちゃいそうな大八車を牽いている……ものすごいコントラストであった。(実際にはもう少し立派だったのかもしれないが、出会いがしらの印象は『王様と乞食』以外の何者でもなかった)

 スーパーカー・ブームの真っ只中に少年期を過ごした僕は、どうもくさび型をした車に目が吸い寄せられる傾向があるみたいだ。そして、こういう実体験もあって、とりわけラゴンダは僕にとって(妙な具合に)印象深い車になっている。しかし、車の運転中と言うのは思うに任せぬもので「おお!ラゴンダじゃん!!」と気づいたときには、もうカメラを構える暇など少しもなくなっているのだった。同じ場所にしばらく駐在してくれると、次のシャッター・チャンスが期待できるんだけどな。
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Posted at 2006/11/30 11:56:49

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