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パーツレビューで書いた通り通販番組でおなじみの（？）「パーフェクトビュー」の使用感について書きます。

と思ったのですが、なんとブログの文字数の制限で書ききれないことがわかったので、整備手帳に載せます。

なんか日産にしてはセンスが良いと思ってしまった。

別に馬鹿にしているわけではないです。

後付けで運転支援機能が付けられるというものですな。

性能はまだ？？ですが、古い車でもつけられるのが魅力ですね。

とはいえ、こういうものに警告されないような体調・運転を心掛けることが重要ですね。

電子機器は進歩とともに小型化が進みます。

ウェアラブルデバイス（身に着ける電子機器、これまで腕時計タイプがありました）は指輪型が出るようですね。本当は少しでも他社と差別化を図りたいというのが本音でしょうが、便利になるのは歓迎したいと思います。

カーナビ操作も可能になるらしいですが、運転操作に支障が出ないのかが気になります。走行中、そんなに操作が必要か？と思うので。

なにより、車の中で変な動き（踊り？）をしていると奇異の目で見られているのではと思うと、とても恥ずかしいのではないかと…。

タイトルだけを見ても？？？ですよね。

シーケンシャル点灯＝連鎖式点灯、一言でいえば流れるウィンカーがＯＫになったようです。
流れるウィンカーに改造している人はこれで車検も安心なのかな？
明るさなど細かい規定があるので全てＯＫにはならないでしょうが…。

理由付けは「自動車の安全性の向上と国際的な基準調和の観点から、云々」となってますが、ようは外車が売りやすいように（日本向けにわざわざ通常ウィンカーにしなくていいように）という海外からの圧力によるものか？なんて勘ぐっちゃいます。

過去、実際に速度超過（120㎞/ｈ以上だったけ？）の警報チャイムが無くなったのはこういう理由だったんですよね。

もう一つ、？？と思ったのは、「前部霧灯と兼用の車幅灯の最大光度値について」なんですけど、フォグランプと車幅灯（スモールランプ）を兼用している車ってあるんですか？

そういう車の記憶がないので、どなたか知っている人がいらっしゃったら教えてほしいな。