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NYAOの愛車 [日産 プレーリーリバティ]

整備手帳

作業日:2011年11月2日

エアコンパネルLED化 その後 (もはや病的)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Before
2
After
写真じゃ判りにくいが、中央部の照明ムラは解消。
ただ少し暗くなった気が。これ以上は砲弾型LEDの改造版か、3チップSMDの基盤を少しやすりで削って押し込むしかなさそう。
3
照明の反射板に強引にテープLEDを貼り付け。これが暗くなった気がする元凶だろう。
照明を綺麗に見せるためのプラ板には電球部が明るくなりすぎないように薄いグラデーション印刷がある。
ビス1本、爪2ヶ所を外せば本体基盤から外せる。
4
本体基盤およびボタン部。赤丸内に2つをつなぐコネクター。
5
ボタン部とケースはビス4本で固定。本体基盤はビス2本と左右の突起がケースの小さい孔に勘合。(緑丸内)

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この記事へのコメント

2013年5月7日 21:25
こんにちは、はじめまして。
リバティーのLED化を調べていて、NYAOさんのページにたどり着きました。

私もチャレンジしたいのですが、エアコンパネルやメーターのバックライトの
型式が分かりません。エアコンの裏側のランプがT4.2、メーター側がT5か
と思っているのですが、お分かりになりますでしょうか。
http://www.shimarisudo.com/ksn/

なお、小生のリバティーはアナログメーターです(^_^;)
コメントへの返答
2013年5月8日 0:31
初めまして。コメントありがとうございます。

ランプのサイズですが、仰るとおりエアコンパネルはT4.2(2種類ありますが短いタイプに統一でいいと思います。)で、メーター照明はT5で間違いないです。

参考までに…
エアコンパネル用ランプ
http://minkara.carview.co.jp/userid/943342/car/902407/1623335/note.aspx

メーター照明用ランプ
http://minkara.carview.co.jp/userid/943342/car/902407/1697422/note.aspx

ただ、メーター照明は3つしかランプが無いので光ムラが出やすく、少し暗く感じると思います。(LEDは電球ほど光が拡散しないので。)

徹底的にやるなら、ボンタローさんの整備手帳が参考になりますよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1022698/car/805408/1930741/note.aspx

LED化は光ムラとの戦いになりがちです。うまくいくと良いですね。

でも、アナログメーターというのが謎です??
2013年5月8日 21:26
NYAOさん、詳細な情報をありがとうございました。
早速、T4.2の短いタイプ×4本とT5×2本を購入して試してみます。

メーター裏には、拡散型+デフューザーで考えてみたいと思いますが、
如何なものでしょうか?

アナログと言うのは間違いでした。勝手に思い込んでいましたm(_ _)m
色々ご教示をありがとうございました。

コメントへの返答
2013年5月8日 22:46
情報を捕捉しますね。(説明が不十分でした。)

エアコンパネルは、4本がスイッチ照明用で液晶パネル照明もLED化するなら更に2本必要です。

メーター照明については、メーター照明3本(太目のランプ)、細めのランプは警告灯&ギヤポジション表示灯(2WDは15本、4WDは18本)です。

ディフューザーはストロボディフューザーのようなイメージで良いでしょうか?
だとするとLEDではちょっと光量が足りないかも?です。(LED化に使えそうなものが有りましたか?)

TRY&ERRORでチャレンジしてみてください。
2013年5月8日 22:17
追伸

ウインカーもLED化しようと思うのですが、ハイフラ防止用のリレーは3ピンのを
2つ用意したら良いでしょうか?ご存知でしたらお教え頂けると幸いです。
コメントへの返答
2013年5月8日 23:00
申し訳ないんですが、ウィンカーのLED化はまだ検討中で情報がありません。

リレーの位置は運転席右下のヒューズボックス横だと思うので、ウィンカー左右作動、ハザード作動でどのリレーが動いているかで判断できるのではと思います。
2013年5月9日 21:52
NYAOさん、こと細かに教えて下さり感謝ですm(_ _)m

メーター裏は2WDだとT5×3本(太め)、T5×15本(細め)と言うことですね。
探すのも結構大変な感じもしますが、頑張ります。

デフューザーは、ストロボ用の白いものですと確かに光量が弱くなりますね。
透明の拡散型のを探してみますが、難しいとボンタローさんの技が必要かもです。

明る過ぎる必要もないので、LEDの配置密度が考えどころでしょうか...(ー_ー;)
リレーは教えて頂いた方法で、探してみます。ありがとうございました。
コメントへの返答
2013年5月10日 1:54
経験上の内容なので、不正確なところも有ると思いますが、参考になればうれしいです。

ついでの話ですが、警告灯類はMAX15本ですが、点灯時間が比較的長いギヤポジションランプ(5本)だけでも良いかと。

パーキングブレーキ(1本)、ウィンカーランプ(2本)はあまり負担が掛からないようなのでついでにという感じで。

その他の警告灯、ハイビーム表示灯はほとんど使わないので無理してLED化しなくていいと思いますよ。
2013年5月11日 18:08
NYAOさん、追伸ありがとうございました。

そうですねぇ、もう購入手配してしまいましたが、メインのランプだけで良いのですね。でも10本の束で売っていたので、この際変換えてしまいます(^_^;)

T3の太い方は、広角型のを購入してみましたので、来たらアップロードします。ウィンカー用とテール・ストップ兼用は中々値段が高かったですが、目をつぶってクリックしてしまいました。

昼間の明るさやレフレクターとの関係が厄介ですが、一つ買ってみないと適合性は中々分かりませんので、勉強代込みですね。
コメントへの返答
2013年5月11日 22:15
確かに取付けてみないと解からないですよね。

結果は是非整備手帳などアップしてくださいね。

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NYAOです。よろしくお願いします。 2011年1月現在、プレーリーリバティが愛車でした。 2023年10月7日より、C28セレナが愛車となりました。
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