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ディーランゲージ 秘密基地Z
http://dlanguage-z.com
ディーランゲージは、サーキット走行を楽しんでいる方や、これから自動車の走りをスポーツとしてやってみたい方をフルサポート。 車検・点検・鈑金塗装・自動車の販売買取なども行う整備工場です。


走行会「走郎」
http://hashiro.net
「おもてなし」の気持ちで参加者をお客様としてお迎えする不安感ゼロな走行会。
サーキットを走りたいんだけど・・・と指をくわえて見ている貴方、是非、走郎に参加して下さいね。 
有名プロドライバーがいつも参加。
走行会中でもオイル交換やメンテナンスが出来るようメカニックが待機。
走行車両をプロのサーキットカメラマンが撮影。
豪華賞品が当たる抽選会。
何故かレースクイーンがいる走行会。
ありそうでなかった走行会、それが走郎です。


東京都足立区皿沼3-24-11
03-6807-1557

ディーランゲージのブログ一覧

2015年04月30日 イイね!

プチ走郎TC2000と走郎ドラテクTC1000


すいません。 同時開催のお知らせです。


5月30日(土) 筑波サーキットのTC1000とTC2000の両方で、走行会とドラテクレッスンを行います。

プチ走郎 TC2000 8時~10時 20分x3 24000円
ドライバーの同乗 無料ですが、ドライバー2名のみです。


走郎 今更聞けないドラテク講習 TC1000
8時~12時 30000円(REV検メンバー割引きあり)

今回は、今更、人に聞けないドラテクの中でヒール&トーとコーナーリングでの加重のかけ方のみ
少人数で徹底的にレッスンします。 座学と実技練習のみです。
計測はありません。

5月6日 16時よりhttp://hashiro.netで受付開始。

同日時開催なので、上記の両方は参加出来ません。
TC2000で、自由に走りたいか、TC1000で徹底的に学びたいかをお選び下さい。



同日TC1000で午後開催されるREVSPEED検定については、後日、このブログとREV検サイトで告知いたします。



Posted at 2015/04/30 13:26:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代表から | 日記
2015年04月27日 イイね!

ゴールデンウィークの営業


ゴールデンウィーク営業のお知らせ


29日(水祝) 通常営業
30日(木) 通常営業
1日(金) 通常営業

2日(土) お休み
3日(日) お休み
4日(月祝) お休み
5日(火祝) お休み

6日(水祝) 通常営業
(ドライブ後のメンテナンスにご利用下さい。)

Posted at 2015/04/27 10:27:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代表から | 日記
2015年04月24日 イイね!

REV SPEED Option まもなく発売!

月刊誌 REV SPEEDとOptionが、まもなく発売されます。

REV SPEEDは、REV検の関連記事が44ページから47ページ。

ハイパミ関連やブリヂストンRE71R系の取材が掲載されています。
DVDには、ブリヂストンRE-71Rのインプレ取材。
弊社ご指名でしたので、富士スピードウェイまで出かけていきました。
その模様がご覧になれます。

Optionは、ハイパミで行われたスーパーラップの記載があります。


三栄書房関係社の皆様、有り難う御座いました。


書籍は、書店でお買い求め下さい!
Posted at 2015/04/24 10:55:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代表から | 日記
2015年04月23日 イイね!

車載動画から見ることが出来る自動車のデキ。


みなさん、サーキットを走行している車載動画をみる機会って多いですよね?

ライン取りをみたり、なんとなく眺めたり。

えっと、車載動画から、そのお車の足の善し悪しって分かるんですよ。

ウチのメカさんたちは、動画からビックリするくらいの情報を得ているんですが、一般の方が、もっと簡単に動画を見て自動車の「でき」を判断することが出来るポイントがあります。

見るポイントは、フロントガラスの角と外の景色で分かる自動車の揺れ具合です。

足の「でき」がよくてセッティングがとれている自動車は、直線だけではなく、コーナーの後もピタっと地面に張り付いて走行しているので揺れないで安定しています。
ゼブラに乗ったとき、一瞬の揺れはありますが、その後、すぐにピタっと安定します。

ダメな足を付けていたり、セッティングがダメダメだと、直線を走っているのにも関わらず、画面が揺れています。
ゼブラにのった後も、安定せず、ゴツゴツゴツゴツと自動車は揺れっぱなし。

揺れているとか、跳ねているってことは、その時、タイヤが麗に接地してないってことですよね。

サーキットや一般道でも、ピタっと安定する足と、そのセッティングが上手く取れていると、とても速くスムーズに走行出来ます。

でも・・なかなか、そういう走行が出来る足ってないんですよね。

もう一度、動画を別の角度から見て、足やセッティングの「でき」をチェックしてみて下さいね。
Posted at 2015/04/23 12:04:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代表から | 日記
2015年04月19日 イイね!

機械式LSD


本日は、午後からGRBの機械式LSD前後の導入とクラッチ交換です。
午後から始めたのに、何気に終わりそうです。


さて、LSDって本来、完全オーダーメイドの商品っていう事を理解していますか?

今回のGRBは、毎回、走行会 走郎に参加して下さるお客様なので、その方が、どれくらいのテクニックで、TC1000をどれくらいで走るのかも知っています。

LSDは、どのサーキットで、どういうタイヤで、どのサイズで、コーナーリングを今の状態からどうしたいか? という目的が明確じゃ無いと販売取付できる商品じゃないんです。

目的に合わせて、イニシャル・スプリングの数・シムの数・カム角を決定して発注します。

吊しの設定は、発注者が仕様を決められない場合の「とりあえず仕様」として存在しています。

あと新品LSDは、シムが新品のため、馴染みが出てきたときの初期のイニシャル落ちが最初の導入後、4ヶ月後~8ヶ月後くらいにあります。 この時に再度、LSDの調整をして導入します。
つまり新品LSD購入のコストとは別に、この最初のイニシャル落ちのコストも予算を確保しておいた方がいいです。

新品LSDを入れたまま、ず~っと放置している方、いらっしゃいませんか?
おそらく、LSD入れてないのと同じ状態になっている方、多いと思いますよ。
Posted at 2015/04/19 15:14:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 代表から | 日記
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